Ammann: « Une stratégie de reconquête »

Marc Gunia, directeur commercial d’Ammann France, revient sur la stratégie du constructeur qui vient d’officialiser la commercialisation d’une gamme mini-pelles composée de 17 modèles.

BTP M : Que représente pour Ammann le fait de lancer une offre de mini-pelles aujourd’hui ?

Marc Gunia : Pour Ammann, c’était vraiment important dans la mesure où nous avons distribué des machines aux couleurs Ammann/Yanmar pendant quasiment 30 ans. Des machines qui jouissent d’une très bonne réputation mais aussi d’une très bonne visibilité et sont reconnues des exploitants et des utilisateurs. Pour nous, il était prépondérant dans le cadre de ce partenariat OEM de proposer des machines à nos couleurs de manière aussi à capitaliser sur une image forte.

BTP M : Quelles sont les qualités premières de votre gamme de mini-pelles ?

M.G : Ces machines sont conçues par un partenaire industriel, en l’occurrence Sampierana, qui est extrêmement réputé dans notre métier puisqu’il y œuvre depuis bientôt 40 ans et notamment spécialisé de l’OEM pour des marques très prestigieuses et notamment Premium. Ce partenaire nous a développé une gamme adaptée au marché français et aux besoins de nos clients.

BTP M : Quel sera le positionnement d’Ammann sur un marché aussi concurrentiel que celui ces mini-pelles ?

M.G : C’est très simple : nous commercialiserons nos machines via le réseau de concessionnaires existant mais aussi au travers des concessionnaires et agents qui manifesteront leur intérêt pour nos produits. J’ajoute aussi que le compactage et les mini-pelles sont des produits extrêmement complémentaires. Ainsi, le fait de ne plus avoir ce type de produits, les mini-pelles, entre 2012 et 2019, en complément de nos produits de compactage, a fortement desservi notre réseau de distribution. Il s’agit donc là d’une stratégie de reconquête. En effet, c’est aussi une façon d’élargir l’offre produits de nos distributeurs via les mini-pelles tout comme donner à la possibilité à d’autres concessionnaires de commercialiser ce type de produits.

BTP M : Dans cette gamme de 17 modèles, Ammann n’a pas fait le choix de l’électrique. Une stratégie délibérée ?

M.G : Pas d’offre électrique pour nous. Aussi bien pour la partie compactage que pour la partie terrassement, la solution du futur, selon Ammann, ce sera l’hydrogène car c’est la seule technologie qui permettra de développer des machines réellement autonomes. En effet, pour l’heure, la technologie électrique n’est pas suffisamment vertueuse et n’a d’utilité, à mon sens, que d’être une vitrine.