"La pelle 13-16 tonnes a toujours été la référence pour les travaux de terrassement. C’est la machine la plus puissante qui soit pour l’excavation d’allées, le coulage de béton, le nivellement de tout-venant ou de gravier et la pose d’enrobé", explique Tim Burnhope, directeur de l’innovation et de la croissance chez JCB.
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"Sur chaque modèle, dont la 140X, le châssis a été élargi de 80 mm, à 2,5 m, poursuit le responsable. La cabine, plus spacieuse de 15%, est la même que celle de la JCB 220X". Sa structure intègre le cadre ROPS et présente des vitres plates panoramiques sur tous les fronts. A l’intérieur, les nuisances sonores sont réduites de 68% à 67 dBA (5 dBA de moins). "En option, nous proposons un pare-brise incassable en Hammerglass, 300 fois plus robuste que le verre", ajoute Alistair Gorton.
Les trois nouvelles machines adoptent l’allure robuste de la Série X, avec un réservoir de carburant et un réservoir hydraulique montés à l’intérieur de panneaux de carrosserie secondaires. Toutes les portes de service sont équipées d’une double paroi avec surface de contact galvanisée. Le réservoir hydraulique comprend également un filtre d’une durée de vie de 2 000 heures (le double des JS).
La force d’arrachement au godet est augmentée de 11% grâce à un vérin de godet plus grand. La durée du Powerboost, a, en outre, été améliorée de 3 à 9 sec. La pompe hydraulique Kawasaki, de plus grande dimension, permet de fonctionner à un régime moteur plus bas. Pour chaque litre de carburant utilisé, on note ainsi 6% de charge supplémentaire déplacée.
Les utilisateurs peuvent désormais commander les machines de la série X avec tout le câblage nécessaire pour les systèmes GPS compatibles Topcon, Leica et Trimble. Les pelles peuvent également intégrer la compatibilité avec Steelwrist en vue d’être utilisées avec un tilt-rotateur.
