Plus d’un million et demi de tonnes de ballast au fond de l’eau. C’est le prérequis à la mise en place des caissons en béton qui constitueront le socle de l’extension en mer de Monaco. Un marché remporté par Eurovia, qui a mis en place une importante logistique pour assurer le convoyage du matériau de la carrière au bateau.

Eurovia, spécialiste mondial des travaux d’infrastructures routières, est en charge de fournir le matériau qui va composer la couche de fondation de l’extension en cours de réalisation à l’Anse du Portier, à Monaco. L’opération a nécessité la mise en place de 2 stations de lavage afin de traiter le matériau directement sur la carrière de Châteauneuf-les-Martigues (13), où il est extrait, puis sur le port de Fos-sur-mer où il est acheminé par une quarantaine de semi-remorques.

Puis il est chargé dans le Simon Stevin, un bateau de 230 m, le plus grand au monde dédié à la pose de matériaux sous l’eau. En tout, c’est 1 550 000 tonnes de granulats calibrés en 20/180 mm qui seront transportées jusqu’à Monaco, pour un marché de d’environ 30 millions d’euros. Débutée fin décembre dernier, l’opération prendra fin mi-juin 2018.