Bell : la série E prend du galon

Le constructeur sud-africain Bell récemment effectué le lancement de ses tombereaux lourds de série E. Un évènement dignement fêté lors d’une journée consacrée aux clients et fournisseurs sur le site de Jet-Parc, filiale Bell à Johannesburg (Afrique du Sud).

"Chez Bell, nous ne pouvons pas compter uniquement sur le nom de notre marque. Nos produits doivent faire leurs preuves sur le terrain et ce que nous constatons avec plaisir est que nos tombereaux de la Série-E sont des machines de classe mondiale capables de rivaliser avec n’importe lequel de nos concurrents partout dans le monde", a ainsi introduit Gary Bell, PDG du groupe Bell Equipement Ltd lors du lancement sud-africain de la gamme lourde (35 à 60 t) des tombereaux articulés Bell de série E au mois de septembre dernier.

Le lancement, qui a également marqué la finalisation de la Série-E maintenant totalement disponible avec la gamme complète du 18 au 60 t, a eu lieu sur le site de Jet-Parc de la filiale Bell à Johannesburg, en plein air. Cette évolution aura coûté 53 M€ sur 7 ans dans la R&D, soit 10 fois ce qui avait été dépensé pour la série D. "Nous avons été en mesure de faire monter d’un cran notre solidité et notre fiabilité, nos trois années d’expérience avec nos tombereaux articulés de la gamme légère de la série-E (du 18 au 30 t) ont démontré que le facteur de fiabilité qui a été bâti sur le fait de faire évoluer ces nouveaux dumpers à partir de la série-D confirme que nous avons opté pour la bonne voie à suivre", a ajouté le dirigeant.

"Nous avons également saisi l’opportunité dans ses évolutions de charger plus d’intelligence dans les véhicules. Les systèmes et les informations que nous pouvons vous offrir aujourd’hui sont plus sophistiqués que par le passé et ouvre la voie à un contrôle plus autonome dans l’avenir. Il y a aussi des choses plus subtiles, comme certains des équipements de sécurité qui sont bien au-dessus de ce qu’offre le reste du marché en ce moment. Un certain nombre d’autres fonctions électroniques à forte valeur ajoutée font en outre une grande différence en termes de coûts d’exploitation et de la fiabilité dans le temps".

Pour l’heure, la production du B60E a commencé et les premières livraisons sont en cours aux Etats-Unis. "Avec notre 60 t, nous avons brisé le moule avec la façon dont les choses doivent être faites avec un tombereau articulé. Je sais que beaucoup de nos clients qui ont testé et utilisé le B60 sont très satisfaits de sa capacité à fonctionner dans toutes les conditions météorologiques ainsi que de la consommation de carburant et du coût par tonne de ce véhicule. Le concept du B60 est susceptible de pouvoir évoluer à différentes échelles et nous regardons attentivement dans cette direction, il est probablement un de nos axes de développement possible dans les années à venir", a précisé Gary Bell.