Le manufacturier français Michelin lance son dernier pneumatique pour applications mines et carrières, le XDR3. Disponible en deux modèles, R57 40.00 et 53/80 R63, le composant a été conçu pour les tombereaux rigides avec comme objectif la réduction du coût par tonne.
 
Le but du nouveau pneu Michelin XDR3 est donc d’améliorer l’efficacité opérationnelle tout en assurant la sécurité sur le lieu de travail. Ainsi, la rentabilité du tombereau rigide s’en trouve augmentée, ce qui permet aux responsables d’exploitation de réduire le coût par tonne de leurs engins. Les XDR3 R57 40.00 et 53/80 R63 misent sur trois innovations-clés, censées accroître la durée de vie du pneumatique d’au moins 10% en comparaison avec son prédécesseur, le XDR2. La première innovation du XDR3 est un modèle inédit de bande de roulement, qui offre par exemple une meilleure endurance grâce à l’optimisation des capacités de dissipation de chaleur, avec 8°C de fraîcheur supplémentaire. Michelin a également innové sur le XDR3 avec quatre composés de gomme novateurs : les MB4, MB, MC4 et MC sont tous mélangés dans un procédé exclusif censé assurer, d’une part une composition plus uniforme des composés de caoutchouc, d’autre part un niveau supérieur de dispersion du noir de carbone, de manière à augmenter la résistance à l’usure. Enfin, des câbles d’acier à haute résistance ont été utilisés par Michelin dans le revêtement du XDR3. Plus résistants de 10% que ceux employés dans le XDR2, ils sont encapsulés dans du caoutchouc pour empêcher la propagation de la corrosion à l’intérieur du revêtement.
 
Fruit de 6 ans de R&D, le Michelin XDR3 est compatible avec le MEMS (Michelin Earthmover Management System), ce qui offre la possibilité d’installer des capteurs de données pour transmettre en temps réel les informations de température et de pression du pneu. Le XDR3 40.00 R57 est disponible depuis ce mois, et le 53/80 R63 sera commercialisé à partir de janvier 2017.