Volvo Trucks accélère avec de nouvelles fonctionnalités

Le constructeur Volvo Trucks sera présent à la Bauma (11-17 avril à Munich) et profitera de l’occasion pour attirer l’attention sur les nouvelles fonctionnalités équipant ses camions de chantier, comme une calandre avant plus robuste ou encore le système de contrôle de traction automatique.

5 porteurs Volvo Trucks seront stationnés sur le stand de la marque suédoise à Bauma : deux FH16 (un en 6x4 et l’autre en 8x4, les deux développant 750 cv), un FMX (8x6, 500 cv), un FL (4x4, 280 cv) et un FH (8x4, 460 cv). Ces 5 véhicules arboreront tous la nouvelle calandre avant dessinée par le constructeur et destinée à supporter les environnements rudes. Les coins et la plaque de glissement sont réalisés en acier de 3 mm d’épaisseur, pendant que le pare-chocs bénéficie d’une position surélevée et augmente ainsi l’angle d’approche. Déplacé de 132 mm vers l’avant, le pare-chocs remplit en outre beaucoup plus son rôle d’élément à être endommagé en premier en cas d’impact, et assure par conséquent une meilleure protection des autres composants, comme les phares.

Ensuite, le système de contrôle de traction automatique développé par Volvo Trucks s’adresse aux modèles toutes roues motrices. En fait, cette fonctionnalité engage l’essieu avant moteur lorsque les roues arrière perdent leur adhérence sur sol glissant ou mou. La solution, déjà utilisée par Volvo Construction Equipment chez ses tombereaux articulés, consiste en un logiciel relié aux capteurs de vitesse de roue qui détectent et contrôlent l’entraînement de la roue. Quand une roue arrière commence à glisser, l’essieu avant moteur est automatiquement engagé sans que le camion ne perde ni puissance ni vitesse, l’empêchant ainsi de se bloquer dans des conditions difficiles et garantissant au conducteur une maniabilité et une traction optimales dans toutes les situations. Le contrôle de traction automatique permet également d’éviter une surconsommation de carburant, ainsi que l’usure de la transmission et des pneumatiques. Ce système est disponible de série sur les versions 4x4, 6x6 et 8x6 du Volvo FMX, et dans la gamme complète de motorisations Euro 3, 4, 5 et 6.