Les nouveaux moteurs de 1.6, 2.1 et 3.1 litres sont équipés des systèmes à injection directe common rail de Bosch et Denso et de la gestion électronique à pleine autorité. Ils proposent des puissances nominales comprises entre 33,3 et 88,4 kW. Il s’agit du moteur 3 cyclindres 3TNV86CHT (33,3 kW à 2 600 tr/min), le moteur quatre cylindres 4TNV86CHT (48,5 kW à 2 600 tr/min) et le moteur quatre cylindres 4TNV94FHT (69,8 kW à 2 000 tr/min, 77,2 kW à 2 200 tr/min et 88,4 kW à 2 500 tr/ min).
PUBLICITÉ
« C’est une extension majeure de la gamme TNV qui propose une foule d’avantages aux équipementiers, souligne Gert Maris, senior area manager à l’industrial power train department de Yanmar Europe. Prenons notamment l’efficacité énergétique décuplée, la compacité ou encore l’espace requis bien inférieur par rapport aux moteurs équivalents avec un rendement identique. La technologie de gestion des gaz d’échappement unique développée par Yanmar pour le filtre à particules diesel offre un autre avantage clef : des intervalles de maintenance extrêmement longs de 6 000 heures, soit la durée de vie de la plupart des machines, qui permettent d’exclure tout temps d’arrêt de l’utilisateur. »