A Intermat, Doosan exposera sa première pelle de taille moyenne conforme aux normes Etape 3B, la DX180LC-3 (18 à 20,5 t).
Son moteur Doosan DL06 ‘Common rail’ 6 cylindres adopte la technologie EGR et un filtre à particules. Nonobstant une réduction de sa consommation de 5% à 10%, il développe 3% de puissance (91,2 kW) et 15% de couple en plus par rapport au moteur de la version DX180LC Etape 3A existante. Une nouvelle jauge Eco surveille en temps réel le débit de carburant et la charge du moteur. Deux nouveaux modes de fonctionnement - Power Plus et Levage – ainsi qu’une nouvelle fonction permettant de sélectionner et de régler le régime moteur, le débit hydraulique et la pression pour les accessoires (avec plusieurs préréglages) améliorent la précision de contrôle et l’efficacité de la machine. La pression et le débit hydrauliques accrus augmentent les forces d’arrachement (13,1 t au godet) et les capacités de levage (4,65 t à 6 m) tout en réduisant les temps de cycle. La précision de contrôle et la productivité de la machine ont également été améliorées grâce à des commandes par manipulateurs dotés de nouvelles molettes proportionnelles et de boutons intégrés. Fenêtres latérales agrandies, nouveau siège chauffé à suspension pneumatique, vibration atténuées de 20% et niveau sonore réduit à 70 dBA, la cabine, pressurisée, offre confort et ergonomie. Doosan a aussi renforcé le châssis, les chenilles, la flèche et le balancier de la pelle. Côté entretien, le capot du moteur est divisé en quatre parties et l’accès aux filtres, aux clapets, aux batteries, etc. est dégagé. Enfin, la DX180LC-3 offre un choix élargi d’options : chenilles standard, étroites ou hautes, équipements monobloc ou articulés, lame de remblayage, flèche flottante…
Son moteur Doosan DL06 ‘Common rail’ 6 cylindres adopte la technologie EGR et un filtre à particules. Nonobstant une réduction de sa consommation de 5% à 10%, il développe 3% de puissance (91,2 kW) et 15% de couple en plus par rapport au moteur de la version DX180LC Etape 3A existante. Une nouvelle jauge Eco surveille en temps réel le débit de carburant et la charge du moteur. Deux nouveaux modes de fonctionnement - Power Plus et Levage – ainsi qu’une nouvelle fonction permettant de sélectionner et de régler le régime moteur, le débit hydraulique et la pression pour les accessoires (avec plusieurs préréglages) améliorent la précision de contrôle et l’efficacité de la machine. La pression et le débit hydrauliques accrus augmentent les forces d’arrachement (13,1 t au godet) et les capacités de levage (4,65 t à 6 m) tout en réduisant les temps de cycle. La précision de contrôle et la productivité de la machine ont également été améliorées grâce à des commandes par manipulateurs dotés de nouvelles molettes proportionnelles et de boutons intégrés. Fenêtres latérales agrandies, nouveau siège chauffé à suspension pneumatique, vibration atténuées de 20% et niveau sonore réduit à 70 dBA, la cabine, pressurisée, offre confort et ergonomie. Doosan a aussi renforcé le châssis, les chenilles, la flèche et le balancier de la pelle. Côté entretien, le capot du moteur est divisé en quatre parties et l’accès aux filtres, aux clapets, aux batteries, etc. est dégagé. Enfin, la DX180LC-3 offre un choix élargi d’options : chenilles standard, étroites ou hautes, équipements monobloc ou articulés, lame de remblayage, flèche flottante…
