Spécialiste des véhicules lourds modulaires pour le transport international, Goldhofer a choisi la technologie Hatz pour la motorisation de l’hydraulique embarquée de ses véhicules.

Les systèmes modulaires Goldhofer adaptés au transport de charges ultralourdes vont jusqu’à 10000 t et plus. Semi-remorques comme véhicules modulaires multi-essieux doivent embarquer un groupe hydraulique dédié pour assurer la compensation de charge sur essieu (élévation/abaissement individuel des essieux) et leur direction. Pour les animer, le moteur le plus utilisé est le Hatz 1D81C avec son capot antibruit Silent Pack. Un atout quand on sait que les transports s’effectuent principalement de nuit. La pollution sonore devient alors un critère majeur dans les agglomérations.