Implanté en bordure de Saône, en zone inondable, le contournement autoroutier sud de Mâcon a été calé en remblais de grande hauteur sur 80 % de son linéaire et dimensionné pour la crue historique de 1840. Ce contexte hydraulique complexe impose la réalisation d’ouvrages de décharge à répétition et un ouvrage d’art exceptionnel de franchissement de la Saône sur 450 m. L’A406, un nouveau barreau autoroutier de 9 km va permettre le contournement sud de Macon pour le trafic local de franchissement de la Saône et assurer la continuité de la RCEA, la grande transversale française Est Ouest sur l’A40, en direction de la Suisse et de l’Italie. Ce projet dont la DUP date de juillet 2007 est piloté par APRR, concessionnaire et maître d’ouvrage, qui en a confié la maîtrise d’œuvre à Egis Route. Le coût global de l’opération est estimé à 140 M€, dont 23 M€ pour le viaduc sur la Saône. La mise en service est prévue pour début 2011, ce qui représente un délai global de deux ans et demi pour la réalisation du projet. « L’environnement de ce chantier est délicat à plus d’un titre. Nous sommes en zone inondable sur 80 % du linéaire, ce qui nous a conduit à réaliser des remblais de grande hauteur, compris entre 5 et 6 m et à prévoir sur les six premiers kilomètres, neuf fois de suite, des ouvrages de décharge totalisant 900 m de vide pour faciliter l’écoulement des eaux en cas de crues de la Saône » explique Xavier Ailleret, directeur de projet pour Egis Route.