La filiale du groupe NGE vient d’annoncer avoir réalisé "avec succès" un essai conforme à l’Etag 27 sur une barrière de protection contre les éboulements rocheux. Les règles de l’Etag 27 (European Technology Assessment Group) définissent les essais de qualification de protection contre les chutes de blocs. L’essai réalisé par les équipes de GTS -- un essai MEL (niveau d’énergie maximale) à 3 000 kJ -- a été effectué dans la station d’essai de chute de blocs dans la carrière de Pierre Grosse, à Montagnole, près de Chambéry (73). "Il s’agit de l’unique station d’essais en France, propriété du Laboratoire central des Ponts et Chaussées (LCPC)", indique-t-on chez GTS.
Le test s’est déroulé comme suit : une charge de 7,3 t a été lâchée à plus de 42 m de hauteur sur l’écran pare-pierres Elite de GTS atteignant une vitesse supérieure à 25 m/s (soit 90 km/h). Les efforts et les déformations ont été enregistrés à l’aide de capteurs de force et des moyens vidéo à haute fréquence et infrarouge. L’écran Elite, placé perpendiculairement à la paroi, a arrêté le bloc. Il est constitué de 4 poteaux, d’un nouveau système de freinage (absorbeur d’énergie) et d’un nouveau filet. "Celui-ci a déjà fait ses preuves en étant installé sur la falaise de la route du littoral sur l’Ile de la Réunion -- la plus grosse référence mondiale avec 250 000 m² de filet", tient-on à préciser chez GTS. L’essai de l’Etag a été effectué sous le contrôle du Centre d’étude technique de l’Equipement (CETE) et du LCPC.
Le test s’est déroulé comme suit : une charge de 7,3 t a été lâchée à plus de 42 m de hauteur sur l’écran pare-pierres Elite de GTS atteignant une vitesse supérieure à 25 m/s (soit 90 km/h). Les efforts et les déformations ont été enregistrés à l’aide de capteurs de force et des moyens vidéo à haute fréquence et infrarouge. L’écran Elite, placé perpendiculairement à la paroi, a arrêté le bloc. Il est constitué de 4 poteaux, d’un nouveau système de freinage (absorbeur d’énergie) et d’un nouveau filet. "Celui-ci a déjà fait ses preuves en étant installé sur la falaise de la route du littoral sur l’Ile de la Réunion -- la plus grosse référence mondiale avec 250 000 m² de filet", tient-on à préciser chez GTS. L’essai de l’Etag a été effectué sous le contrôle du Centre d’étude technique de l’Equipement (CETE) et du LCPC.