Dans la catégorie des plus de 6 t, Renault Trucks (groupe AB Volvo) a connu une année 2009 particulièrement difficile. Alors qu’en 2008, le constructeur avait vendu 19 889 camions, seulement 9 233 unités ont été commercialisées l’année dernière, soit une chute de 54 %. En termes d’immatriculations, Renault Trucks maintient cependant sa part du marché : en 2008, elle s’élevait à 33,9 %, elle est en 2009 à 34,7 % avec 12 137 immatriculations (au niveau européen, la part du constructeur s’établit toujours autour des 10 %). « La différence entre les immatriculations et les ventes s’explique essentiellement par la réduction des stocks dans le réseau », précise-t-on chez Renault Trucks. La gamme la plus vendue dans l’Hexagone par ce dernier reste la gamme livraison (45 % des ventes), la gamme construction, composée du Kerax et du Premium Lander, ne représentant que 9 % des ventes. « La gamme construction est l’une des gammes qui a le plus souffert en 2009, par rapport aux autres gammes », affirme Heinz Jürgen Löw, directeur Renault Trucks Europe.
Pour 2010, l’équipe dirigeante de Renault Trucks entend poursuivre sur la dynamique de l’année dernière. En effet, pour Marc Martinez, directeur France, « l’objectif, aujourd’hui, est d’augmenter notre part de marché en France. Nous souhaitons ainsi passer de 34,7 à 37 % cette année », indique le responsable, qui ajoute : « Nous avons déjà réalisé un tel score par le passé. » Pour ce faire, Renault Trucks mettra l’accent sur l’évolution de ses produits. Ainsi, en 2010, le Kerax se dotera d’une toute nouvelle version 8x8, toutes roues motrices non permanentes, spécialement étudiée pour les usages les plus sévères. Pour promouvoir ses camions, ainsi que ses services, le constructeur organisera également cette année des « Journées Construction », entre les mois de mai et juillet prochains.
