Le constructeur japonais a récemment livré, par l’intermédiaire de son concessionnaire régional STPM (départements 11, 30, 34, 48 et 66), son premier bouteur D65-16 en France (hors Dom-Tom), à Château-Renard. Vendu à l’entreprise Midi Travaux, ce bouteur, lancé officiellement à Intermat, est chargé de nettoyer les bords de la Durance afin de minimiser les crues de la rivière (en amont) et d’éviter le colmatage du barrage EDF (situé en aval). Plus précisément, son rôle est d’enlever tous les arbres et les réseaux qui pourraient ralentir le débit de l’eau pendant les crues et les lâchers d’eau du barrage. Pour mener à bien cette « mission », le D65-16 a été équipé d’une lame de la marque Fléco, utilisée comme un râteau pour arracher la végétation, et d’un coupe-racine – issu du savoir-faire de l’entreprise Jonquet –, montée à la place du ripper, pour empêcher la repousse de la végétation.
La raison d’être de cette nouvelle machine ? « Nous avons conçu un bouteur, équipé de tout un ensemble de systèmes sophistiqués, qui minimise l’incidence de la conduite sur la consommation de carburant, le bouteur étant un engin dont la consommation de carburant dépend énormément de la façon dont conduit l’opérateur », répond Stéphane Dieu, chef de produits pelles et bouteurs chez Komatsu France. A titre d’illustration, ce dernier affirme que, pour 89 h de fonctionnement, le D65-16 a consommé 1 580 l, soit une consommation moyenne de 18 l/h. Selon Stéphane Dieu, ce nouveau bouteur a d’ores et déjà séduit d’autres entreprises françaises puisque 3 autres D65-16 ont été commandés depuis Intermat. A suivre...
