La nouvelle MJE 250 bénéficie de 4 stabilisateurs automatiques extensibles pour une meilleure prise au sol, réglable en fonction de l’espace de travail disponible pour un déport maxi horizontal de 14 m sur le côté et près de 17 m à l’arrière. L’autre avantage du modèle, c’est qu’il pourra travailler en négatif, avec sa flèche télescopique, déployée jusqu’à 3,5 m.
Pour la conception de ses flèches et pour gagner en performances et en hauteur, le constructeur italien s’appuie depuis plusieurs années déjà, sur le développement d’alliages d’aluminium spécifiques à haute résistance pour gagner en légèreté, mais aussi en rigidité. « La MJE 250 est entièrement conçue et fabriquée dans nos installations de Manta, en Italie, dans la province de Cuneo, et est le premier produit d’une nouvelle gamme avec les meilleures performances de sa catégorie », annonce le constructeur qui jouit de plusieurs filiales, notamment en France, pour la commercialisation de ses produits. Fabriquée en une seule pièce sans joints soudés, elle offre une résistance dans toutes les conditions. La flèche a 5 sections dont 4 sont télescopiques, avec un mouvement en douceur garanti par les commandes hydrauliques entièrement proportionnelles.
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Le système déjà éprouvé MUSA (Multitel-Self-Adapting Outreach) est aujourd’hui devenu passé au MUSA X, qui combine la flexibilité du système classique où la portée est calculée sur la base de l’extension du stabilisateur, le poids dans le panier, la configuration géométrique de la flèche (angle et longueur), avec une nouvelle variable : l’inclinaison du châssis. Cette amélioration donne le maximum de performances possibles au panier dans toutes les positions du bras et accepte une inclinaison résiduelle maximale de 3 ° du châssis.
L’inclinaison réelle mesurée du châssis (mesurée sur 360 ° du bras) est utilisée pour régler en temps réel le limiteur de portée (basé sur la pression). Ce système maximise la zone de travail en fonction de la charge dans le panier et de la position des stabilisateurs pour une grande polyvalence dans diverses tâches de travail. La MJE 250 a un sous-châssis en alliage d’aluminium soudé pour une meilleure solidité.
En configuration standard, elle comprend la stabilisation automatique des stabilisateurs et le retour automatique grâce à l’aide d’une seule commande pour retrouver le mode transport de la nacelle. Le système de communication à distance est également disponible sur le MJE 250, avec la possibilité de localisation GPS, d’affichage de l’état de la machine, de paramétrage et de diagnostic à distance, via le système de télémétrie propriétaire. La nacelle est actuellement proposée sur Mercedes Sprinter et Iveco Daily, toutes deux équipées de moteurs Euro 6 D à faibles émissions, mais peut également être montée sur des camions avec PTT> 3,5 tonnes, selon les spécifications du client.
