Au niveau de son design, les études ont porté sur la facilité d’accès, avec une hauteur de cabine ne dépassant pas 2,80 m, la stabilité statique accrue par un positionnement du moteur à l’arrière servant de contrepoids naturel et une stabilité dynamique avec une tourelle "encastrée" mais conservant une rotation totale et un réservoir intégré au châssis inférieur, l’ensemble offrant un centre de gravité bas.
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