Sachant qu’une route à deux voies dispose d’une largeur moyenne de 5,5 mètres, le périmètre d’un chantier ne doit pas excéder les 2,7 mètres pour permettre le maintien des circulations dans des conditions acceptables. Or, une midi-pelle "traditionnelle" doit disposer d’un espace de 4,5 à 5 mètres pour effectuer une rotation complète. Pour résoudre cette problématique, le fabricant nippon a développé une flèche déportée dite "B7" en trois parties dont la configuration permet un rayon de rotation minimale de 1,326 m. Résultat : la B7-6 Sigma est capable d’effectuer une rotation à 360 ° sur seulement 2,65 m.
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Outre son incidence sur le rayon de rotation, le concept Sigma améliore également la productivité et l’amplitude de travail de la machine, grâce à la seconde articulation de la flèche qui permet un mouvement latéral du bras et de l’outil sans rotation de la structure supérieure. Le gain de précision et de visibilité sont deux autres éléments à mettre au crédit de ce concept déjà éprouvé depuis longtemps. "On ne peut parler de nouveau concept au sens propre puisque le système a été fiabilisé au Japon depuis longtemps. Le gros du développement a donc porté sur l’hydraulique et la cabine pour s’adapter aux besoins du marché européen", détaille Andréas Hactergal, directeur commercial et marketing Europe de Yanmar.
Pour offrir davantage d’espace et de confort à des opérateurs au gabarit souvent plus imposant que celui de leurs homologues nippons, la B7-6 utilise la tourelle de la ViO80-1 et dispose des mêmes instruments (écran LCD, mode éco et veille automatique. Enfin, le système hydraulique a également été revisité pour gagner en polyvalence.
