Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Un centre de maintenance interconnecté

POUR LIRE L'INTÉGRALITÉ DE CET ARTICLE, JE M'ABONNE
Dédié aux machines du fabricant d’engins de travaux Suisse, le centre de maintenance de Matisa France dispose d’une organisation qui a pour unique but : la satisfaction client. Rahim Mazari, Directeur SAV et Production, nous a guidé dans les méandres de cet ECM.
RESERVÉ AUX ABONNÉS
FRÉDÉRIC BURGUIERE, LE 21 DÉCEMBRE 2023
\ PUBLIÉ DANS BTP RAIL N° 51
Archiver cet article
Newsletters
Un centre de maintenance interconnecté
© Matisa
La suite de ce contenu est réservée aux abonnés.
DÉJÀ ABONNÉ(E) ? SE CONNECTER
JE M'ABONNE
J'ACHÈTE CE NUMÉRO
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
Une locomotive HLD77 de Linéas homologuée avec la solution logiciel de The Signalling Company
Une locomotive HLD77 de Linéas homologuée avec la solution logiciel de The Signalling Company
TGF - Europorte, du fret à la maintenance
TGF - Europorte, du fret à la maintenance
Vossloh, un industriel qui s’empare du standard GS1
Vossloh, un industriel qui s’empare du standard GS1
[Communiqué] Geismar devient  Geismar Rail Industry Technologies & Services (GRITS)
[Communiqué] Geismar devient "Geismar Rail Industry Technologies & Services (GRITS)"
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus