Le challenge pour la réalisation de ce nouveau contrat gagné par les équipes de NGE (région Multimétiers en Provence Alpes Côte d’Azur et TSO pour les filiales ferroviaires - caténaires, signalisation et voies - du Groupe) sera de mettre à disposition un nouvel atelier de maintenance en décembre 2024 tout en permettant à SNCF Voyageurs de poursuivre l’exploitation pendant les travaux et sans rupture du service ferroviaire. Une démarche BIM a été adoptée dès la phase conception et jusqu’à la réception des travaux pour fiabiliser le projet, le planning et anticiper la maintenance future du site.
Dans le cadre de l’ouverture à la concurrence par la Région Sud du transport ferroviaire de voyageurs, SNCF Voyageurs, par l’intermédiaire de sa filiale SNCF Voyageurs SUD AZUR a été retenue comme concessionnaire de la délégation de service public.
Transformer et moderniser le site actuel
Les opération porterons sur la transformation du site actuel et sûr une modernisation d’envergure qui permettra à termes au futur exploitant d’être totalement autonome dans la maintenance des trains qui seront pris en charge, nettoyés et réparés sur site avec la construction d’un nouveau bâtiment pouvant accueillir 3 voies de 136 mètres de longueur et de 37,5 mètres de largeur, (contre 70 et 26 mètres aujourd’hui) et la création d’équipements ferroviaires spécifiques (tour en fosse, machine à laver, station-service…).
Les travaux ferroviaires comprendront :
● Le plan de voies
● L’électrification
● La signalisation ferroviaire
● La mise en place d’un système de commande des installations centralisées.
A noter que la réalisation de la charpente métallique de l’ouvrage a été confiée à Eiffage Métal.
Des objectifs forts
Le nouveau centre de maintenance et de remise devant être opérationnel partiellement dès mi-décembre 2024 et totalement en mai 2025, la mise en exploitation se fera au fil de l’eau et en parallèle des travaux. Le projet pour la réalisation du centre de maintenance à Nice St Roch s’inscrit dans une recherche d’exemplarité environnementale maîtrisée, au service de l’efficience du futur équipement et du confort de ses utilisateurs. Les objectifs environnementaux du projet s’articulent autour de :
● La certification HQE bâtiments tertiaires ;
● La certification Bâtiments Durables Méditerranéens ;
● L’atteinte de performance du label E+C- énergie positive et réduction carbone au niveau E2C1.
Pour NGE, il s’agit du 2e contrat gagné suite à l’ouverture à la concurrence de l’exploitation des trains régionaux par la Région Sud. En novembre 2021, NGE a été retenu en conception réalisation pour le centre de maintenance et de remisage pour la ligne Marseille-Nice.
Repères clés
Maîtrise d’œuvre : Systra Livraisons : décembre 2024 et mai 2025 55 M€ : montant du CA
● 18 lots techniques
● 7 500 m3 de béton
● 2 700 ml de voie à poser
● 20 000 m3 de terrassement
![[GRAND FORMAT] Opération RVB au PN 48](/e-docs/00/02/30/04/grand-format-operation-rvb-pn-48_310x175.jpg)
