RAIL
TDM 2022
INSCRIVEZ-VOUS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

SNCF Réseau engage 3 chantiers de grande ampleur

SNCF Réseau engage 3 chantiers de grande ampleur
3 trains travaux seront mobilisés pour réaliser les 3 chantiers de grande ampleur. ©Fred Burguière
Par La rédaction, le 15 avril 2022.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Du 25 avril au 23 juillet 2022, SNCF Réseau engage 3 chantiers de renouvellement de la voie ferrée sur les lignes Lille – Baisieux, Haubourdin – Saint-André et Lille – Calais. Un investissement de 79,2 millions d’euros.
 
SNCF Réseau engage 3 chantiers de renouvellement de la voie ferrée sur les lignes Lille – Baisieux, Haubourdin – Saint-André et Lille – Calais. Des chantiers sur lesquels l’ensemble des composants de la voie ferrée : les rails, le ballast et les traverses seront renouveler. Pour mener à bien ces opérations visant à maintenir la performance du réseau ferré, d’offrir un confort accru et une régularité optimisée aux voyageurs, SNCF Réseau investit 79,2 M€ et mobilise 3 trains usine du groupement Transalp Renouvellement. Une solution qui permet de remettre à neuf près d’1 km de voie par jour contre 200 mètres en faisant appel à des moyens classiques.
 
3 bases travaux mobilisées
Les bases travaux des chantiers, véritables bases arrière des opérations, permettent de gérer le chantier et de stocker les matériaux nécessaires à la réalisation des chantiers.
PONT-À-VENDIN permet de stocker les trains-usines et les matériaux nécessaires à la réalisation des chantiers. Une partie des matériaux est acheminée par voie fluviale.
LILLE LA DÉLIVRANCE approvisionne le chantier en ballast de réemploi. 40% du ballast utilisé sur les chantiers de suite rapide est un ballast de réemploi.
GAROLILLE permet de charger et décharger les matériaux annexes au train-usine
 
Zoom sur les trois chantiers
25 avril - 11 juin LILLE-BAISIEUX : 12,7 km de voie :
28 km de rail,
● 36 000 tonnes de ballast,
● 23 220 traverses
● 29 M€
 
23 mai – 9 juillet : HAUBOURDIN – SAINT-ANDRÉ
12,5 km de voie :
● 25 km de rail,
● 32 000 tonnes de ballast,
● 21 300 traverses
● 28,9 M€
 
27 juin - 23 juillet : LILLE - CALAIS
13 km de voie entre Pérenchies et Steenwerck :
● 26 km de rail,
● 30 200 tonnes de ballast,
● 20 180 traverses
● 21,3 M €
 
Rejoignez-nous sur LinkedIn, Facebook et Twitter
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir
Acheter un numéro
Contenu de marque
  Solutions de revalorisation CDE - Transformer les déchets en matériaux de construction de valeur
Contenu de marque
  [Machine Inside] Un mini-finisseur chez Bomag : le BF 200 C
Dernier numéro
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
N° 45
Sommaire
Découvrir
S'abonner
Les numéros
À lire également
Le rail rapprochent les Déodatiens des Spinaliens
Le rail rapprochent les Déodatiens des Spinaliens
Après 3 ans d’interruption du trafic, la reprise des circulations ferroviaires entre Epinal et Saint-Dié-des-Vosges a été célébrée ce dimanche 12 décembre à Saint-Dié-des-Vosges en présence du Premier ministre Jean Castex, du ministre délégué chargé des Transports Jean-Baptiste Djebbari et du Président de la Région Grand Est Jean Rottner. 
Du ballast de réemploi pour la LGV Nord
Du ballast de réemploi pour la LGV Nord
A l’occasion des travaux de renouvellement du ballast réalisés sur la ligne à grande vitesse nord (LGV Nord), SNCF Réseau Hauts-de-France a donné rendez-vous à BTP Rail sur la base arrière de Lille la Délivrance. Retour sur un chantier qui s’inscrit dans une logique d’économie circulaire.
Accélérer le réemploi en Europe via les outils digitaux
Accélérer le réemploi en Europe via les outils digitaux
Digital DeConstruction, consortium de 14 partenaires européens, soutenu en France par GreenFlex, l’AREP, SNCF Gares & Connexions, Nobatek/INEF4 et Vilogia, entend accélérer le réemploi en Europe, notamment au moyen d'outils digitaux.
TGSO fête ses 30 ans d’existence
TGSO fête ses 30 ans d’existence
Ce mercredi 14 octobre en pays de Redon, dans le jardin bordant le bâtiment à haute performance énergétique de TGSO, plus d’une centaine de personnes étaient rassemblées pour fêter les 30 années d’activités de l’entreprise. L’occasion pour BTP Rail de revenir sur l’aventure industrielle de cette société devenue un des plus gros bureaux d'études français dans le domaine de la signalisation ferroviaire.
SNCF Réseau a inauguré le Campus de formation de Bordeaux-Bègles
SNCF Réseau a inauguré le Campus de formation de Bordeaux-Bègles
Le centre de formation de SNCF Réseau de Bordeaux Bègles a été inauguré fin juin. Un campus « vert » qui fait suite à la modernisation de celui Paris Nanterre et pour lequel 46 M€ ont été investi.  
Trenitalia, premier acteur de l’open access
Trenitalia, premier acteur de l’open access
Avec l'arrivée de Trenitalia France, le transport ferroviaire français entame un nouveau chapitre de son histoire. Il s’agit du premier acteur en open access à circuler sur le marché voyageurs national, ouvert depuis le service annuel 2021.
Deux départs au sein de la direction de SNCF Réseau
Deux départs au sein de la direction de SNCF Réseau
Matthieu Chabanel, directeur général délégué et Guillaume Marbach, directeur général adjoint Ile-de-France, quittent SNCF Réseau et rejoignent respectivement La Poste et le RER de Toronto.
Tous les articles RAIL
Événements
30 ans de l'UPDS
11 Octobre 2022
E-vitrines de l’innovation IDF Aménagement durable
18 Octobre 2022
5ème édition du Salon du Littoral et des Enjeux méditerranéens
18 Octobre 2022
+ d'événements
Emploi
- Manoeuvre travaux publics
- Manoeuvre bâtiment
- Chef de chantier électricité
- Mécanicien(ne) d'atelier et de chantier en matériels-BTP-
+ d’offres
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.