ÉVÉNEMENTS
EMPLOI
Environnement Magazine
CONTACTS
S'ABONNER
SE CONNECTER
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS
EMPLOI-FORMATION
À la une \ RAIL

Crise énergétique : le fret ferroviaire oublié

Par la rédaction. Publié le 11 avril 2022.
Crise énergétique :  le fret ferroviaire oublié
©Alliance 4F
NEWSLETTERS
Archiver cet article
PUBLICITÉ
L’Alliance 4F (Fret Ferroviaire Français du Futur), qui rassemble les acteurs de la filière du fret ferroviaire et du transport combiné rail-route en France, s’inquiète des conséquences de la crise énergétique sur son activité.

Si le transport routier de marchandises a reçu un soutien massif de la part du gouvernement à hauteur de 400 M€, le secteur du fret ferroviaire se voit opposer une fin de non-recevoir pour faire face à l’augmentation des coûts de l’énergie renforcée par le contexte de la guerre en Ukraine.

Une filière du fret ferroviaire sacrifiée ?
Si le gouvernement a mis en place un plan de résilience pour les particuliers et les professionnels, pour l’heure, les entreprises ferroviaires restent oubliées par ces mesures, alors que le secteur du fret ferroviaire pâtit de cette hausse généralisée des prix de l’énergie. Avec une augmentation moyenne pondérée du prix du Kwh de 70 %, la filière estime que la crise énergétique va lui coûter 55 millions d’euros cette année. Cela représente quasiment un tiers du montant annuel des aides aux opérateurs pour la relance du fret ferroviaire. C’est pourquoi la filière a demandé une aide conjoncturelle de 55 millions d’euros pour ne pas réduire à néant ce plan de relance. Malheureusement, lors de la réunion interministérielle du 7 avril dernier, cette demande a été refusée.

Un pilier de la transformation énergétique
En septembre 2021, le gouvernement a annoncé un investissement de 170 M€ par an pour renforcer le fret ferroviaire dans le cadre du plan de relance. Un effort financier historique, après des années de sous-investissements, que la crise énergétique menace de réduire à néant alors même que le transport ferroviaire est un atout pour la transition écologique : un transport de marchandises par rail émet 9 fois moins de CO2 que le même trajet par la route et 50 fois moins que l’avion, et consomme 6 fois moins d’énergie.

« Le gouvernement accompagne massivement le transport routier : il est inconcevable que le fret ferroviaire ne bénéficie pas de mesures comparables », souligne Franck Tuffereau, coordinateur de l’Alliance 4F. « Le transport ferroviaire a montré à quel point il était utile à tous et à tous les territoires : il ne faudrait pas que la crise énergétique vienne effacer tous les récents efforts. Le gouvernement remet en cause les chances de parvenir à l’objectif de doublement de la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030. Nous le déplorons et restons mobilisés. »
 
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et X.
À lire également
24 mai 2023
[Communiqué] L’Alliance 4F salue les annonces fortes du gouvernement Ce mardi 23 mai, le ministère des Transports a reçu les représentants de l’Alliance 4F et a annoncé plusieurs mesures de soutien à la filière du fret ferroviaire. Le gouvernement s’est engagé à réunir un plan de financement de 4 milliards d’ici 2032 et a annoncé une augmentation des aides pour le secteur à hauteur de 200 millions par an, jusqu’en 2030.
[Communiqué] L’Alliance 4F salue les annonces fortes du gouvernement
22 novembre 2023
L’Université de l'Ingénierie intègre le Rail Open Lab Lors de la dernière plénière organisée au sein des locaux de TSO, l’Université de l’Ingénierie de SNCF Réseau a intégré le Rail Open Lab.
6 février 2024
SNCF signe un partenariat avec Bpifrance pour décarboner les achats SNCF et Bpifrance ont signé un partenariat visant à accompagner les fournisseurs du groupe dans leur démarche de décarbonation
SNCF signe un partenariat avec Bpifrance pour décarboner les achats
Tous les articles RAIL
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola