Il faudra 9 mois de travaux pour fiabiliser cet axe supportant actuellement 4 liaisons TER quotidiennes et comportant un certain nombre de sections soumises à des limitations temporaires de vitesse. Cette opération d’envergure d’un coût total de 74,4 M€ entre dans le cadre des contrats de plan Etat-Région 2015-2020 et des travaux de renouvellement réalisés chaque année sur les lignes de desserte fine du territoire. Elle s’inscrit également dans le plan de sauvetage des petites lignes en Auvergne-Rhône-Alpes. Dans cette région justement, il s’agira pour l’entreprise de travaux Meccoli de renouveler intégralement par méthode classique 26 km de voie sur les 93 km de ligne couvrant le département de la Drôme. Ces travaux d’un coût de 58,2 M€ seront accompagnés par la remise à neuf des dispositifs d’assainissement, des murs de soutènement et des garde-corps de nombreux ouvrages. « 10 tranchées et parois rocheuses seront également confortées par la mise en place de grillages plaqués ancrées ou d’écrans protecteurs » indique la direction territoriale SNCF Réseau. Mentionnons également le confortement par béton projeté et des reprises de maçonnerie de la voûte du tunnel de Beaurières et la modernisation des installations de signalisation par Bouygues Energies Services (remplacement de câbles, circuits de voies, moteurs d’aiguillages, passage à niveau…).
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Les acteurs du projet
Marché Moe : Egis Rail
Marché gestion de la ligne fermée : ATIF
Marché principal voie+ ouvrages d’art: Méccoli
Marché Signalisation – Télécom : Bouygues Energies et Services
