Depuis son centre mondial toulousain, le constructeur allemand des lignes A et B du métro, pionnier du métro automatique et impliqué pendant trois ans dans le chantier de doublement de la ligne A, avait vu lui échapper le 4 novembre dernier le marché des rames et du système automatique de la 3e ligne de métro. Un contrat de 713,6 M€ que Tisséo Collectivités avait alors attribué à Alstom. Or le 26 novembre en début d’après-midi, soit quelques heures avant la signature protocolaire du marché en présence du maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc, l’annonce tombait du recours en référé déposé par Siemens Mobility devant le tribunal administratif toulousain pour contester la procédure d’attribution du marché. Selon une source proche du dossier, l’industriel, même s’il ne se berçait pas d’illusions, reprochait à Tisséo Ingénierie, le maître d’ouvrage de Tisséo Collectivités, un manque d’explications sur les raisons de son échec. Le juge administratif, saisi en référé, vient de trancher en estimant la procédure non recevable.
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