Pour ce projet d’un coût total de 27,8 M€, identifié comme prioritaire par SNCF Réseau et confié à ETF pour l’ensemble des travaux de voie ferrée, la filiale d’Eurovia a mobilisé pendant 62 h plus de 150 collaborateurs pour renouveler 800 m de voie de part et d’autre du passage à niveau. Ces travaux qui ont comporté la dépose de la voie existante, les travaux de terrassement (Vinci Constuction) et la pose de panneaux de voie de 120 m ont nécessité pas moins de 24 PEM LEM et l’utilisation d’une grue Kirow.
PUBLICITÉ
Le passage à niveau n° 9 situé dans le quartier de Fontaine-Michalon à Antony voit se croiser chaque jour près de 8500 véhicules et de très nombreux piétons avec plus d’une centaine de RER et TGV. Ce trafic routier dense en cœur de ville sur un axe très fréquenté du réseau ferroviaire francilien représente une situation particulièrement accidentogène. Dans sa décision du 5 août 2016, le préfet des Hauts-de-Seine a demandé la suppression de ce passage à niveau, qui est classé 2e passage à niveau le plus préoccupant en Île-de-France.
![[Communiqué] 7 propositions clés de L'Alliance 4F à la conférence « Ambition France Transports »](/e-docs/00/02/54/54/communique-propositions-cles-alliance-4f-conference-ambition-france-transports_620x350.jpg)
