Découvrez nos newsletters
Gratuites et spécialisées dans votre secteur
Accès abonnés ✉ Nos newsletters gratuites Je m'abonne
Menu

RAIL
VIDÉOS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX
TERRASSEMENTS & CARRIÈRES

Circulation ferroviaire : Creil sous la protection de Saint-Denis

Partager :
Circulation ferroviaire : Creil sous la protection de Saint-Denis
Par CB, le 11 novembre 2019
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Rail
Durant le weekend férié du 11 novembre, SNCF Réseau est à pied d’œuvre pour raccorder la gestion des circulations ferroviaires de Creil au centre de commandement de Saint-Denis.

Cette opération coup de poing fait partie d’un vaste programme de modernisation de l’exploitation  du réseau. Ce programme dit « de commande centralisée du réseau (CCR) » vise à rassembler la commande des 1 500 postes d’aiguillage du réseau principal, ainsi que la régulation des circulations dans 16 tours de contrôle ferroviaire et elles-mêmes supervisées et coordonnées par le centre national des opérations (CNO) basé à Paris. Par son envergure, ce programme CCR qui est l’un des piliers du Grand Plan de Modernisation du Réseau (GPMR) repose sur un investissement de 5 milliards d’euros étalé jusqu’en 2032. Près de 350 millions d’euros sont nécessaires pour centraliser la gestion des postes d’aiguillage d’une zone autour d’une tour de contrôle ferroviaire. « Aujourd’hui, 8 centres de commandement (ndlr : tour de contrôle) sont opérationnels, soit Bordeaux (Aquitaine), Dijon (BFC), Lyon (Rhône-Alpes), Rennes (Grand Ouest), Pagny-sur-Moselle (Lorraine), Strasbourg (Alsace), Saint-Denis et Vigneux sur Seine (IDF) » précise le gestionnaire de réseaux. Les prochaines mises en service concernant Pantin et Lille en 2021.

La gestion des circulations en Hauts-de-France
A terme donc, deux centres de commandement situés à Lille (2021) et à Saint-Denis regrouperont la commande des lignes du Nord de l’Ile-de-France et de l’Oise. L’opération mise en œuvre ce weekend vise ainsi à remplacer les 6 postes situés à Creil et Petit-Thérain commandant la circulation des lignes de l’étoile de Creil par un poste d’aiguillage informatisé télécommandé depuis la tour de contrôle de Saint-Denis. « Les objectif de ces opérations sont une meilleure fiabilité des installations, la fluidification du trafic en heure de pointe et une plus grande réactivité et efficacité en cas d’aléas ». le saut technologique et les améliorations du plan de voies permettant notamment une plus grande souplesse dans la définition de l’offre et des évolutions à terme. La télésurveillance des installations facilitant quant à elle la détection anticipées d’éventuels incidents d’exploitation.

-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Deux opérations complémentaires
D’un montant de 117 M€ investi à 100 % par SNCF Réseau depuis 2015, l’opération de centralisation  de la gestion des circulations du secteur de Creil comprend plus précisément le remplacement des 6 postes d’aiguillages mécaniques déjà cités, la reprise de la télécommande des postes de Bonvilliers, Clermont et Saint-Just, la simplification du plan des voies, l’adaptation de la caténaire et de la télécommande de l’alimentation électrique et le déploiement de la télésurveillance. A cette première opération s’ajoute la modernisation du nœud de Creil dans le cadre du contrat de plan Etat-Région 2015-2020. Financé par l’Etat et la région Hauts-de-France à hauteur de 22 M€, cette opération consiste à aménager le plan des voies ferrées au sud pour une meilleure séparation des flux vers Paris, Pontoise et Beauvais. Tout comme à réaliser une nouvelle voie 4 pour accueillir les navettes Creil Compiègne et à aménager la voie 5 pour permettre la réception de deux trains courts sur la même voie.
 

Centre de commande de Saint-Denis
Retrouvez toute l'information "rail" dans BTP Rail.
BTP Rail, le panorama complet du secteur ferroviaire et des transports collectifs en site propre.
Consulter le magazine
Offre digitale
à partir de
8,90 €

Je découvre
S'identifier
S'inscrire
  Nouveau test pour Sébastien

Dans ce nouveau numéro de BTP ça tourne, Sébastien teste le Air+ Smart Mask de Itools. Un test sans concession.
+ de vidéos BTP ça tourne
À lire également
SIFER 2019 : Des wagons-machines taillés aux exigences des travaux ferroviaires
SIFER 2019 : Des wagons-machines taillés aux exigences des travaux ferroviaires
Voilà désormais 2 années que Rolanfer s’est lancé le défi de concevoir et construire de A à Z des wagons-machines neufs dédiés aux travaux de construction ou de renouvellement des voies. A l’occasion du salon Sifer, le constructeur mosellan qui fêtera en 2022 ses 70 années d’existence, présentera quatre engins conçus sur-mesure pour s’intégrer dans les suites rapides exploitées par Transalp Renouvellement. Visite guidée.
L’ogre chinois CRCC s’invite en Allemagne !
L’ogre chinois CRCC s’invite en Allemagne !
Les locomotives du constructeur Vossloh pourraient passer sous pavillon chinois. Si elle obtient le feu vert des autorités compétentes, cette offre qui a été acceptée par le conseil de surveillance du groupe allemand constituerait une nouvelle manifestation de l’appétit de la Chine pour l’industrie européenne.
Travaux de grande ampleur en gare de Saint-Denis
Travaux de grande ampleur en gare de Saint-Denis
4 ans ! C’est la durée des travaux d’accessibilité effectué en gare de Saint-Denis-L’Ile-Saint-Denis. Un chantier qui permettra de désengorger la gare et d’en améliorer l’accessibilité.
Rénovation de la ligne Dol-de-Bretagne – Dinan
Rénovation de la ligne Dol-de-Bretagne – Dinan
Inscrit au contrat de plan Etat-Région 2015-2020, la modernisation de la ligne Dol-Dinan a été programmée sur 12 mois à compter du 14 décembre 2020. Les objectifs de cette opération visent à pérenniser l’infrastructure et notamment à relever la vitesse des trains jusqu’à 120 km/h pour 80 actuellement.
SIFER 2019 : demandez le programme... !
SIFER 2019 : demandez le programme... !
… et profitez d’un badge visiteur gratuit !! BTP Rail, partenaire média du salon Sifer depuis 2015, organise en effet une table ronde intitulée « Le ferroviaire à l’ère du numérique » le mardi 26 mars 2019 à 15h à l’espace "Forum 2". Pour cette occasion, votre magazine préféré vous propose une inscription gratuite permettant d’assister à ces échanges puis de découvrir les stands des quelques 400 exposants originaires de 21 pays qui ont répondu présent à cette grand-messe du rail.
Métro de Panama : un projet phare pour la CIM
Métro de Panama : un projet phare pour la CIM
Le 26 avril 2019, le consortium Grupo de Empresas (GdE) qui regroupe Alstom, Thales, Sofratesa, TSO et CIM, a procédé à la mise en service commerciale de la 2e ligne de métro de Panama. Une belle carte de visite pour CIM dans cette région du monde.
Eurovia remporte un contrat de 60 M€ en République Tchèque
Eurovia remporte un contrat de 60 M€ en République Tchèque
En groupement avec elektrizace Zeleznic Praha, Eurovia s’est vu attribuer un contrat de 60 millions d’euros pour la rénovation d’une voie de chemin de fer à l’Est de Prague (République Tchèque). Les travaux dureront jusqu’en juin 2022.
Tous les articles RAIL
Applications
Accès au kiosque
Événements
Paysalia
3 Décembre 2019
Paysalia
Rocalia
3 Décembre 2019
Rocalia
Cycl'eau Strasbourg
4 Décembre 2019
Cycl'eau Strasbourg
+ d'événements
Emploi
- Chargé / Chargée d'affaires BTP
- Projeteur / Projeteuse béton armé
- Chef de chantier
- Manoeuvre bâtiment
+ d’offres
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.