Ce marché prévoit la construction de 16 km de voies ferrées sur béton en tunnel et de 12 km de voies ballast sur la partie aérienne à Nanterre. Une nouvelle ligne qui traversera les trois nouvelles gares de porte maillot, La Défense et Nanterre. Les travaux réalisés en groupement par TSO (mandataire), Eiffage Rail et Sages Rail, comprennent également la fourniture et la pose de 73 appareils de voies, des caténaires rigides (en tunnel) et souples, et des équipements dans la partie tunnel incluant les passerelles, les colonnes sèches, les chemins de câble, ainsi que la main courante lumineuse et l’installation de la ventilation temporaire. Le groupement aura aussi en charge le génie civil de signalisation, le cheminement et le déroulage des câbles ainsi que la sécurité ferroviaire. Les travaux débuteront en novembre 2019 après une phase de préparation préalable de 5 mois pour une mise en service jusqu’à Nanterre La Folie prévue en décembre 2022.
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