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Eole : Attribution par SNCF Réseau de 2 nouveaux contrats

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Eole : Attribution par SNCF Réseau de 2 nouveaux contrats
Par CB, le 29 mars 2019
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D’un montant de 40 millions, ces contrats concernent d’une part l’installation des équipements électriques de deux nouvelles gares du RER E et du tunnel de 8 km reliant la gare d’Haussmann Saint-Lazare à la future gare de Nanterre-la-Folie et, d’autre part, la régénération des installations de sécurité incendie sur les gares parisiennes existantes et futures gares du RER E.

Dans le cadre du prolongement du RER E vers l’Ouest (projet Eole), SNCF Réseau a confié au groupement constitué de SDEL Infi (filiale de Vinci Energies) et d’Eiffage Energie Systèmes Ferroviaires, un premier contrat de réalisation des courants forts et courants faibles des gares de la Porte Maillot et de La Défense, ainsi que des neuf puits et du tunnel reliant la gare d’Haussmann Saint-Lazare à la future gare de Nanterre-la-Folie (8 km). Ce projet prévoit l’installation d’équipements haute et basse tension alimentés par huit postes de livraison 20 kV et six postes de transformation. Pour les courants faibles, il consiste en la mise en œuvre du réseau de fibre optique, du réseau voix-données-images, de la vidéosurveillance, de la téléphonie, de la généphonie, du contrôle d’accès, de la détection intrusion ainsi que de la gestion technique centralisée. Enfin, il inclue également l’éclairage architectural et fonctionnel des deux nouvelles gares, ainsi que l’éclairage de sécurité du tunnel et des 9 puits de ventilation.

Le deuxième contrat a quant à lui été confié au groupement composé de SDEL Infi et de Siemens Building Technologies IdF. Il porte sur la régénération en quatre ans des installations de sécurité incendie des gares parisiennes existantes (Haussmann Saint-Lazare et Magenta) de la ligne RER E, ainsi que le déploiement des installations de sécurité incendie sur le prolongement de cette ligne entre Hausmann et La Défense. « Pour garantir le maintien en exploitation des gares existantes, SDEL Infi s’est démarquée en proposant une méthodologie spécifique de basculement des installations existantes vers les installations nouvelles. Un hyperviseur assurera le contrôle et le pilotage de l’ensemble du système sécurité incendie, GTC, ventilation, sonorisation, téléphonie et vidéo » indique Vinci dans un communiqué. Le groupement assurera ensuite la maintenance de ces installations pendant 3 ans.

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©SNCF Réseau
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