Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Keolis confirme sa présence en Norvège

CB, LE 5 JUILLET 2018
Archiver cet article
Newsletters
Keolis confirme sa présence en Norvège
La reconduction de Keolis pour l’exploitation du réseau de tramway de Bergen n’est pas une surprise. Elle témoigne plutôt de la solide collaboration nouée entre l’exploitant et l’autorité organisatrice de transport de l’agglomération norvégienne au cours des huit dernières années, une période durant laquelle le nombre de voyageurs a quasiment doublé.

Le 29 juin 2018, la filiale norvégienne de Keolis, Keolis Norge, a remporté un contrat de Bybanen AS, l’autorité organisatrice de transport de Bergen, pour poursuivre l’exploitation du réseau de tramway de la ville pendant huit années supplémentaires. Le renouvellement du contrat, effectif à compter de juillet 2019 après une période moratoire réglementaire de dix jours, inclut la maintenance des tramways. « Nous sommes très heureux que Bybanen AS nous fasse confiance pour poursuivre la gestion du réseau de tramway de Bergen. À leur côté, nous avons assuré une performance constante tout en répondant aux exigences d’un réseau en plein développement. Nous sommes plus que jamais déterminés à offrir aux habitants et aux visiteurs de la ville de Bergen un service durable, confortable et sûr pour huit nouvelles années » a déclaré Bernard Tabary, directeur exécutif International du Groupe Keolis. Initié par Skyss SA et exploité par Keolis en 2009, le réseau de tramway de Bergen a connu une expansion rapide en étant prolongé par deux fois, la première en 2013 jusqu’à Lagunen et la seconde en 2017 jusqu’à l’aéroport de Flesland. Il s’étend désormais sur 20 km. Mais Bybanen SA ne compte pas s’arrêter là : une extension du réseau vers le nord et l’ouest, ajoutant ainsi 10 km de voies d’ici 2022 est dans les tuyaux. Cette extension inclura également un nouveau dépôt et 12 à 14 nouveaux tramways supplémentaires

PUBLICITÉ



©A.Daste
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
FILCOTEN® HPC - comme le béton classique mais en mieux
FILCOTEN® HPC - comme le béton classique mais en mieux
La grande interview : Philippe-André Hanna & Florian Aubertin Groupe Ingérop
La grande interview : Philippe-André Hanna & Florian Aubertin Groupe Ingérop
[Tribune] La concurrence est un levier de développement
[Tribune] La concurrence est un levier de développement
Kiloutou : « L’énergie, les services et l’industrie seront les moteurs de nos investissements »
Kiloutou : « L’énergie, les services et l’industrie seront les moteurs de nos investissements »
TOUS LES ARTICLES RAIL
Les plus lus