Alstom pressenti pour fournir les matériels roulants du Grand Paris

Initié en 2014, le marché relatif aux études et à la fourniture de matériels roulants des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express entre dans son ultime phase. Le constructeur ferroviaire Alstom est pressenti.

En cours de mise au point, le marché devrait faire l’objet d’une notification au titulaire à l’été prochain. Il comprend le design, la conception, la fabrication et la mise en service des trains nécessaires pour l’exploitation de la ligne 15 et des lignes 16 et 17 qui seront opérées en mode automatique sans conducteur.

Le volume du marché représente environ 1000 voitures au gabarit large de 2,8 m avec jusqu’à 133 trains longs composés de 6 voitures (environ 108 m) pour la ligne 15 et jusqu’à 50 trains courts composés de 3 voitures (environ 54 m) pour les lignes 16 et 17.

En tant qu’autorité organisatrice des mobilités en Île-de-France, Île-de-France Mobilités prend en charge cet investissement à 100%. Ce marché constitue aussi la première acquisition de métros automatiques à roulement ferré qui seront exploités en France.

Avec une vitesse maximale d’exploitation de 110 km/h, les voyageurs bénéficieront pour leur trajet d’une vitesse commerciale moyenne très attractive (de l’ordre de 60 Km/h). Les trains fonctionnent en 1500 V et sont alimentés par caténaire.