Sur la ligne A du métro toulousain, les travaux battent leur plein. L’objectif ? Adapter la ligne à l’exploitation de rames de 52 m.
 
Le projet passe par l’extension et l’adaptation du Garage-Atelier de Basso Cambo. Un nouveau bâtiment de 250m de long est en cours d’achèvement ; les rails des deux voies de garage supplémentaires y seront posés durant l’année 2018. Dans l’atelier, des lignes de vérins capables de lever des rames de 52m ont été installées.
 
En parallèle, Tisséo procède à des modifications et des adaptations de l’ensemble du système VAL (système d’exploitation du métro en automatisme intégral). Façades de quais, points d’arrêt en station, automatismes fixes et PCC, sans parler du matériel roulant et des courants forts/faibles sont concernés. Pour l’instant, les extensions de façades de quai continuent à être posées : elles sont déjà en place dans certaines stations.
 
A l’occasion de chaque pose, toutes les armoires de quai sont rénovées. Les dernières façades de quai seront posées à Jean Jaurès en août 2019. Par ailleurs, des travaux et modifications du système seront également réalisés lors de l’extension du garage de Basso Cambo.