Le groupe Colas a retrouvé la croissance en 2017. C’est une excellente nouvelle pour le groupe lequel revient de loin après avoir enregistré une baisse de son activité de 14 % sur les quatre dernières années. Mais par-delà la myriade de chiffres qui sied aux bilans financiers, l’information que nous retiendrons des résultats annuels communiqués le 22 février dernier par le géant de la route concerne évidemment l’activité ferroviaire. Et dans ce domaine, Hervé Le Bouc, pdg de Colas n’a pas pu cacher sa déception. En cause, les activités de spécialités qui représentent 18 % du chiffre d’affaires soit 2 milliards d’euros (en hausse de 1 % par rapport à 2016), mais qui affichent un résultat opérationnel de 12 millions d’euros en 2017 contre 43 millions d’euros en 2016. « Une baisse imputable en quasi-totalité à l’activité ferroviaire, souligne le pdg, laquelle avec un chiffre d’affaires de 940 millions d’euros est en retrait de 3% en 2017 ». La baisse du résultat opérationnel étant due à des pertes dans le secteur du fret, mais aussi à des problèmes de management et d’organisation, celle-ci ayant été remise à plat fin 2016. Hervé Le Bouc prévoit une amélioration de Colas Rail en 2018, et des marges correctes dégagées dès 2019.
PUBLICITÉ
Ce résultat en demi-teinte ne doit cependant pas occulter les beaux succès commerciaux engrangé en 2017 par Colas Rail tant en France qu’à l’international. Dans l’Hexagone, nous mentionneront tout d’abord le contrat de trois ans conclu entre l’agence Grand Travaux Voie (mandataire du groupement) et SNCF Réseau pour un montant de 133 M€ et portant sur le marché RVB de 4 lignes à grande vitesse. Mais également, celui remporté par l’agence Énergie sur la régénération de caténaires de l’ensemble du réseau ferré national, pour une durée de cinq ans avec une option de deux années supplémentaires. Sans oublier la bonne dynamique des travaux de transport urbain avec le chantier du métro de Rennes et les extensions des tramways de Bordeaux, Caen, Lyon, Evry et Asnières (100 millions d’euros) ou encore le T3 sur les Maréchaux qui reste une référence actuelle majeure.
Et à l’international
Colas Rail peut également se targuer de nombreux succès interbationaux et notamment au Royaume-Unis où Colas Rail Ltd, la filiale britannique de Colas Rail, s’est vu attribuer par Network Rail un contrat de sept ans d’entretien des voies. Ce contrat OTM (On Track Machine – Maintenance lourde), d’une valeur totale de 255 M€, consiste en la mise à disposition, l’exploitation et la maintenance d’engins lourds de voie ferrée. Cette belle opération vient s’ajouter à celle consistant à renouveler les voies et systèmes ferroviaires de la gare de Londres Waterloo dans le cadre du grand plan de rénovation Wessex Capacity Alliance. D’un montant de 500 M€, ces travaux réalisés par Colas Rail Ltd permettront d’augmenter la fréquence des trains, les vitesses de circulation et la fiabilité du Wessex, l’un des réseaux ferroviaires les plus utilisés du pays. Dans la région des Midlands, la filiale de Colas Rail participe au projet d’extension d’environ 32 km du réseau de tramway pour le compte de la West Midland Combined Authority (805 M€ estimé). Mentionnons également les deux contrats décrochés par Colas Rail Vietnam sur la ligne 3 du métro d’Hanoï (82 M€), l’extension de la ligne 2 du tramway de Rabat Salé (30 M€) ou encore le métro léger de Jakarta (67 M€) et la ligne 3 du métro du Caire (51 M€).
