Au Japon, il faut sept minutes pour nettoyer le Shinkansen. En Autriche, les toilettes des trains sont décorées de papiers peints photographiques et bénéficient d’arômes parfumés. En Suisse, la digitalisation est en marche et les robots nettoient seuls les sols des gares. Toujours en Allemagne, les clients peuvent utiliser WhatsApp pour fournir aux opérateurs ferroviaires des informations à jour sur les zones à nettoyer d’un matériel roulant.
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On retrouvera lors de cette édition des entreprises telles que l’italien Bitimec, le britannique Garrandale Rail, le finlandais Teijo Pesukoneet ou encore l’autrichien Glogar Umwelttechnik. Ce dernier exposera un gel nettoyant pour surfaces très sales des véhicules ferroviaires ainsi qu’un produit antirouille neutre, un dissolvant antirouille et un antirouille acide. Teijo Pesukoneet, quant à lui, présentera une nouvelle génération de machines de nettoyage mono et multi-étages pour les ateliers de réparation et les nettoyages intensifs.