Elisabeth Borne, ministre chargée des transports a reçu le rapport demandé à SNCF Réseau suite à l’incident sur le chantier Eole ayant affecté le trafic du RER A entre le 30 octobre et le 1^er novembre dernier. Celui-ci vise à en déterminer les raisons et en tirer les conséquences pour éviter que cela ne se reproduise.

La ministre a pris acte des conclusions de ce rapport et demandé au maître d’ouvrage SNCF Réseau de veiller à la mise en œuvre des recommandations qui y sont proposées concernant la suite de ce chantier.

Parmi elles : le renforcement de la chaine de contrôle interne au groupement (Bouygues TP, DTP Terrassement, Eiffage TP, Eiffage TP Fondation, Razel Bec et Sefi Intrafor) en charge des travaux ainsi qu’une surveillance renforcée par le maître d’œuvre Egis.

Par ailleurs, une prise en compte des recommandations techniques des experts est également requise afin de déterminer la nécessité ou non de traiter préalablement les terrains accueillant la paroi de la future gare porte Maillot.

Enfin, la constitution par une commission d’experts d’une mission d’appui permanent à la maitrise d’ouvrage du projet Eole est préconisée afin de renforcer l’analyse et la maitrise des risques liés aux travaux souterrains pendant la réalisation du projet.

Plus largement, afin d’évaluer l’organisation des chantiers souterrains en Ile-de-France et les éventuelles améliorations nécessaires pour en maîtriser les risques, Elisabeth Borne a confié une mission d’audit aux services du ministère chargé des transports (CGEDD).