x
Menu
Abonnements
Toutes nos offres
Rail

Luxembourg : une gare pour le funiculaire !

Partager :
     
Luxembourg : une gare pour le funiculaire !
Par la rédaction le 12 octobre 2017
Paschal participe à la construction du nouveau pôle ferroviaire Pont Rouge au Luxembourg (funiculaire compris). Montant total du projet : 98 M€.
 
Le projet concerne la construction de la gare Pont Rouge, de son funiculaire et de son terminus. Sollicité par Tralux et Lux TP, Paschal a fourni en location des coffrages LOGO.3 (avec les plateformes élévatrices escamotables et intégrées Multip), des coffrages circulaires à poutres trapézoïdales TTR et le système d’étaiement TG 60 livré avec des poutres H 20.
 
Au total, deux équipes se relaient pour la construction de la gare destinée aux pendulaires qui voyagent entre le plateau du Kirchberg et le réseau de transport public. Elle sera desservie, à terme, par les trains en provenance du nord et du sud. De la gare en contrebas, on accèdera à la gare surélevée du Kirchberg par funiculaire. Chaque cabine a été conçue pour accueillir 168 passagers et on prévoit un trafic de 7 200 personnes par heure une fois mis en service le funiculaire entre la gare basse et la gare haute. 
 
La gare Pont Rouge est située dans la vallée et intègre la station en contrebas du funiculaire. Cet équipement à deux voies emprunte sur une partie du trajet un tunnel avant d’accéder à la station surélevée. La structure de cette dernière se compose de 650 m² de murs dont 260 m² érigés à l’aide du LOGO.3, 110 m² de murs en béton armé dont 80 m² réalisés à partir du coffrage circulaire à poutres trapézoïdales TTR.
 
Pour réaliser les structures en béton armé nécessaires, Tralux et Lux TP ont fait appel à 661 m² de coffrage LOGO.3, 7,3 km (soit 33,73 t) de poutres H20 et 62,5 t d’étaiements TG 60. La mise en oeuvre des matériels a été planifiée depuis le logiciel Paschal-Plan Pro (PPro) développé sur la base d’Architecture d’AutoCAD. Des schémas en 3D ainsi que leur représentation simplifiée en 2D ont été mis à disposition afin d’accompagner progressivement le montage du coffrage et de la structure porteuse sur le chantier.
 
 
Crédit photo : Paschal
À lire également
Des camions rail-route pour la maintenance de la LGV SEA
Des camions rail-route pour la maintenance de la LGV SEA
Baptisés Modul’RR, ces camion ont été spécialement développés par Socofer pour assurer la maintenance de la ligne LGV SEA.
Opération Castor : RVB et Jet-Grouting
Opération Castor : RVB et Jet-Grouting
Comme chaque été depuis 1996, la campagne de régénération de la ligne C du RER vient de débuter.
Face aux défis de l’avenir, SNCF Réseau recrute !
Face aux défis de l’avenir, SNCF Réseau recrute !
Pour répondre à l’enjeu que représente la construction de son réseau du futur, SNCF Réseau va lancer le 25 septembre une vaste opération nationale de recrutement.
P. Jeantet (SNCF Réseau) : « Vers une digitalisation de la gestion du réseau »
P. Jeantet (SNCF Réseau) : « Vers une digitalisation de la gestion du réseau »
BTP Rail : À votre avis, dans quelles mesures les nouvelles technologies jouent-elle un rôle dans la mise en place d’une politique de sécurité sans concession ?.
Autoprowa ou la sécurité des chantiers ferroviaires
Autoprowa ou la sécurité des chantiers ferroviaires
Cet été sur la ligne E du RER, BTP Rail a suivi le déploiement de la sécurisation d’un chantier de renouvellement des voies par la société Sferis.
Viaduc de Marly-le-Roi : le tablier est mort, vive le tablier !
Viaduc de Marly-le-Roi : le tablier est mort, vive le tablier !
Démarrés en mars 2017, les travaux de renouvellement du viaduc ferroviaire de Marly-le-Roi ont atteint une phase décisive et spectaculaire avec le lancement des premières sections du tablier posées en surplomb et à côté du tablier historique.
ERS : nouvel acteur de la sécurité et de l’approvisionnement ferroviaire
ERS : nouvel acteur de la sécurité et de l’approvisionnement ferroviaire
Créée en 2016, ERS assure la conduite et l’accompagnement de trains Fret ou de travaux, conseille les maîtres d’ouvrage en matière d’organisation des chantiers, prescrit les règles de sécurité et en contrôle l’application, et assume l’ensemble des prestations de sécurité sur les chantiers ferroviaires.
Eole se fraie un chemin
Eole se fraie un chemin
Eole n’est plus seulement un projet visant à prolonger le RER E de Haussmann - Saint-Lazare vers Mantes-la-Jolie pour un montant de 3,8 milliards d’euros.
Le tunnel du Ceva a trouvé sa voie
Le tunnel du Ceva a trouvé sa voie
C’est un nouveau chapitre qui s’ouvre pour la liaison ferroviaire Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse.
Les clés d’un réseau sécurisé
Les clés d’un réseau sécurisé
Depuis maintenant 4 ans, SNCF Réseau travaille à une refonte complète de sa politique sécurité.
Newsletters
- Gratuites
- 7 thèmes au choix
- Spécialisées dans votre secteur

VOIR DES EXTRAITS
Événements
14e Assises des Déchets
27 Septembre 2017
14e Assises des Déchets
Batimat
6 Novembre 2017
Batimat
Interclima + Elec
6 Novembre 2017
Interclima + Elec
+ D'ÉVÉNEMENTS
Rubriques
Bâtiment
Environnement
Infrastructures TP
Rail
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Magazines
BTP Magazine
BTP Rail
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Newsletters
Agenda
Abonnés
CGV (digital)
CGV (magazines)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
Publicité
CGV (pub)
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.