Le 15 septembre, l’exploitation, la maintenance et le développement du réseau de la ville blanche ont été à nouveau confiés à l’entreprise française à travers un contrat qui prendra effet le 13 décembre et pour une durée de douze ans. La filiale du groupe public dédiée aux activités hors IDF qui a mis en service et gère depuis 2012 la première ligne de tramway de la ville blanche à travers sa filiale Casa Tram est donc désormais en charge « du plus ambitieux projet de transport urbain en site propre sur le continent africain » a annoncé Youssef Draiss, le directeur général de Casa Transport, la société de développement local dédiée aux transports urbains. Quant à Laurence Batlle, la présidente du directoire de RATP Dev, elle a assuré que l’entreprise mettra tout en œuvre pour accompagner la montée en puissance de Casablanca et participer à son rayonnement à l’échelle africaine mais également mondiale. « Nous continuerons ainsi à nous engager ardemment dans ce grand projet: faire de Casablanca une référence en matière de mobilité urbaine durable », a-t-elle ajouté.
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En 2022, le réseau global de transport en site propre à Casablanca comportera 76 km de lignes de tramway et 22 km de lignes de BHNS. Les mises en service des futures lignes de tramway seront effectuées selon un calendrier bien défini. La ligne T1 de 31 km qui transporte actuellement 120 000 passagers par jour sera étendue de 2 km jusqu’à Lissasfa fin 2018. Puis suivront les mises en service des lignes T2 (15 km prévue pour le 3e trimestre 2018), T3 (14 km en 2021) et T4 (14 km également mais en 2022). Les deux lignes de BHNS seront quant à elles programmées pour être opérationnelles en 2020 : la L5 sur 10 km et la L6 sur 12 km.
