L’entreprise japonaise Nippon Seiko Kabushiki Kaisha, spécialiste des roulements, vient d’obtenir l’homologation de la SNCF pour l’utilisation de ses produits pour les boites d’essieux des TGV.


C’est une première pour la société nippone cotée en bourse : après le Japon, la Chine et la Corée, NSK vient de décrocher l’homologation définitive de ses roulements pour les boites d’essieux des TGV français. Une consécration pour une firme centenaire qui a débuté dans le roulement à billes et qui est désormais présente en Europe via plusieurs usines en Allemagne et en Angleterre et qui emploie quelque 3600 collaborateurs. 
A noter que c´est la première fois que l´entreprise obtient une homologation pour une application de ce type en Europe.
NSK a entamé des discussions avec la SNCF dès 2011 et effectué les premiers essais réels de ses produits en 2014. A fin 2015, quelque 400 roulements équipaient d’ores et déjà les trains hexagonaux et sont toujours en service actuellement. L’homologation vient aujourd’hui assoir les roulements nippons sur les rails français grâce notamment à des points techniques particuliers : profil des rouleaux, forme de la cage et des nervures, matériau d’étanchéité ou encore forme du chemin de roulement. NSK, désormais estampillé fournisseur qualifié de la SNCF, entre donc dans la longue liste des collaborateurs du réseau ferré national.