Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

ACC Ingénierie expose sur le Sifer

J.T., LE 12 FÉVRIER 2015
Archiver cet article
Newsletters
ACC Ingénierie expose sur le Sifer

La société ACC Ingénierie & Maintenance présentera au salon Sifer l’ensemble de ses services en matière de révision-rénovation de véhicules ferroviaires. Un banc d’essais de frein SIMEF (Système Informatisé Modulable d’Essais de Frein) sera également exposé à cette occasion.

Créée en 1919, ACC Ingénierie & Maintenance s’illustre depuis plusieurs années dans le secteur ferroviaire en offrant ses services pour la rénovation, la modernisation et la révision des matériels roulants. « Nous assurons aussi bien des opérations techniques de maintenance que des opérations « cosmétiques » sur un métro, un RER ou un tramway mais aussi sur les matériels de chantier tels que les trains travaux », explique Mathieu Corino, Responsable Développement Commercial chez ACC Ingénierie & Maintenance. « Nos meilleurs exemples de réalisation dans ce domaine sont les RER A et B à Paris, le tramway de Grenoble ou encore le mythique Orient Express », poursuit-il. Sur un autre volet, ACC Ingénierie & Maintenance révise des composants mécaniques ou hydrauliques ferroviaires (freins, sous-systèmes…). La société a notamment été sollicitée pour la maintenance des bogies du Citadis de Strasbourg. « Ces deux gammes de services représentent 80% de notre chiffre d’affaires, actuellement compris entre 23 M€ et 30 M€ par an », précise Mathieu Corino.

Une troisième activité porte sur la production d’un banc d’essais de frein (appelé SIMEF), homologué par la SNCF, la Deutsch Bahn en Allemagne et la SNCB en Belgique, qui sera également exposé sur le salon Sifer. « Plus de 200 unités ont été vendues dont 145 à la SNCF pour laquelle nous avons réalisé l’installation fixe de bancs d’essais de freins avec câblage associé pour différente type de rame (TGV, Automoteur, matériel remorqués…) afin de réduire considérablement les temps d’essais », conclut Mathieu Corino.



Des monteurs de ACC Ingénierie
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
[Tribune] La concurrence est un levier de développement
[Tribune] La concurrence est un levier de développement
Réseau urbain : Travaux multiples à Nantes
Réseau urbain : Travaux multiples à Nantes
TGF – Étoile montante : S2TF en ordre de marche pour la sécurité
TGF – Étoile montante : S2TF en ordre de marche pour la sécurité
[GRAND FORMAT] Le BOA se pare d’innovations
[GRAND FORMAT] Le BOA se pare d’innovations
TOUS LES ARTICLES RAIL