Iveco lance son Tour d'Europe autour des carburants renouvelables

Le Tour d’Europe implique l’ensemble de la chaîne de valeur automobile européenne, avec plus de 20 partenaires, visant à sensibiliser le public au rôle des carburants renouvelables. Iveco y participe avec son nouveau S-Way au GNL.

A ce Tour d’Europe, qui a a débuté en mars dernier à Madrid, Iveco a pour but de démontrer que le gaz renouvelable réduit efficacement les émissions de CO₂ et offre une solution concrète pour décarboner le transport routier de marchandises. Grâce à un réseau européen en de ravitaillement bien établi et en expansion, comptant environ 800 stations, les itinéraires internationaux peuvent déjà être couverts par un camion aliment é exclusivement au BioGNL .

Tout au long du mois de juin, des véhicules fonctionnant au biométhane, au HVO et au bioéthanol parcourront l’Europe, et des événements seront organisés pour favoriser le dialogue entre les acteurs de la chaîne d’approvisionnement et les décideurs politiques sur l’efficacité des carburants renouvelables et leur potentiel de décarbonation pour le secteur des transports. En outre, au cours du Tour, la méthodologie Digital Fuel Twin de Bosch sera testée. Cette solution permet la traçabilité numérique des carburants renouvelables et des émissions de carbone tout au long de la chaîne d’approvisionnement grâce à l’échange de données entre le véhicule et la station-service.

« À travers notre participation au Tour d’Europe, nous souhaitons démontrer que le biométhane est une solution prête à l’emploi, y compris pour le transport longue distance, offrant des performances sans compromis, un coût total de détention pertinent et une réduction importante des émissions de CO ₂ . L’IVECO S-Way concrétise cette opportunité pour les transporteurs et les chargeurs. L’arrivée du Tour à Bruxelles pour l’étape finale est un appel à l’action pour les législateurs européens afin qu’ils veillent à ce que les biocarburants soient dûment pris en compte dans les réglementations sur le CO₂ en raison de leur potentiel de carbonisation de la logistique du fret », explique Giandomenico Fioretti, responsable du développement commercial des propulsions alternatives chez IVECO.

Le S-Way GNL d’Iveco inscrit sur ce Tour d’Europe est équipé du nouveau moteur FPT Industrial xCursor 13 au gaz naturel de 500 ch et d’une autonomie pouvant atteindre 1 700 km, ce véhicule offre des performances de haut niveau tout en notamment considérablement son empreinte environnementale. Par rapport au modèle précédent, les améliorations apportées au groupe motopropulseur et à l’aérodynamisme permettent d’obtenir une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO ₂ jusqu’à 11 %.