L’offre « Restart » de Renault Trucks aura vu le reconditionnement de plus de 600 camions à mi-vie. Le constructeur propose aux clients de l’ensemble de son réseau de doubler le cycle de pleine exploitation de leurs véhicules, de 3 à 6 ans.
Lorsque les camions arrivent à la fin de leur première vie, aux alentours des 400 000 km, les clients peuvent être tentés par leur remplacement. Or, dans un marché du véhicule neuf qui reste en pénurie, l’offre « Restart » représente une alternative à l’acquisition. En 2023, Renault Trucks poursuit le déploiement de l’offre Restart, initialement lancée en 2020 pour ses clients grand compte, en la proposant aux clients de l’ensemble de son réseau de distributeurs.
Depuis 2020, Renault Trucks permet aux transporteurs de conserver leurs véhicules en les reconditionnant. L’offre « Restart » est destinée aux Renault Trucks Tracteurs Step C/D, à partir de 2018, qui disposent d’un kilométrage compris entre 400 000 km et 550 000 km. Dans le Used Truck Center situé à Lyon, les camions font l’objet d’un contrôle minutieux opéré sur plus de 220 points experts. Une immobilisation planifiée qui permet de réaliser l’ensemble de la maintenance obligatoire (filtre à particules, vidange…) mais également celle préventive avec le remplacement systématique du turbo ou encore des batteries. Les pièces d’usure, à plus de 40 %, sont également remplacées par des pièces issues de l’économie circulaire. Ces dernières proviennent pour la plupart d’un process de remanufacturing strict.
Côté équipements, l’offre « Restart » intègre également la rénovation de l’espace cabine conducteur (assise de siège et houssage notamment, …), une mise à jour des logiciels moteurs et boîte de vitesses qui apportent de la performance conso ou encore des logiciels sécurité (éclairage virage, indicateur de charge, gestion frein de parc ...). Les véhicules peuvent également bénéficier sous certaines conditions d’un contrat d’entretien connecté « Start & Drive Excellence Predict ». Associé à un plan de maintenance spécifique remis à jour, ce contrat de maintenance permet de prévenir les pannes immobilisantes pour garantir une pleine exploitation comparable à celle d’un véhicule neuf.
En choisissant de reconditionner les camions au lieu d’en acheter des neufs, les transporteurs réduisent considérablement leur empreinte carbone. Cela représente une économie de 7 tonnes de CO2 par véhicule, soit l’équivalent de 7 vols en avion entre Francfort et New-York. Ce sont encore près de 6 tonnes de matériaux qui sont économisées ainsi que 185 m3 d’eau qui sont préservées. En ce qui concerne la consommation, les camions « restartés » bénéficient des nouveaux logiciels moteurs et boîte de vitesse de nouvelle génération qui leur permettent de réduire leur consommation de 3 à 5% selon équipement.
Outre ces aspects écologiques, l’exploitation d’un camion d’occasion reconditionné présente également un avantage financier avec un coût inférieur de l’ordre de 20 % à celui d’un achat neuf sur le long terme. Le véhicule reconditionné repart pour une pleine exploitation, sans rupture de flux pour le transporteur, avec la possibilité d’une extension de garantie constructeur supplémentaire de 12 mois, gage de sérénité.
