NGE achève les derniers travaux sur la RN122 de contournement de la commune de Sansac-de-Marmiesse au sud-ouest d’Aurillac, pour le compte de la DREAL Auvergne Rhône-Alpes. La section neuve a été livrée et ouverte avec 2 mois d’avance par rapport au délai initial.

Le chantier, réalisé par 8 filiales de NGE, se décompose en deux zones distinctes, une section neuve de 7 km et une section à requalifier de près de 3 km. La section neuve de 7 km en pleine nature a été créée, entre le Pas du Laurent et la zone commerciale de La Sablière, dans un environnement sensible au cœur de la forêt de Branviel. La création de la plateforme a nécessité d’importants travaux de terrassement. De gros moyens en matériel et en personnel ont été mis en œuvre à l’été 2021 pour assurer les rendements à de fortes cadences.

La proximité avec la voie ferrée a conduit à la réalisation d’un fonçage sous les rails avec instrumentation des voies et aussi de dispositifs de sécurité spécifiques type LBE sur 1 700 ml. La LBE est un mur en béton extrudé, élargi et surmonté d’un dispositif métal grillagé pour éviter les déversements des poids lourds sur la voie ferrée.

Du côté de la forêt de Branviel, des mesures de protection de l’environnement ont été adoptées. Un passage à faune de 3 mètres de haut et 7 mètres de large a vu le jour sous la nouvelle chaussée. Des ouvrages petites faunes et des écrans à chauve-souris ont été réalisés. Des caniveaux à fente et des cunettes bétonnées bordent la nouvelle portion de la RN122 sur les 7 km et les quatre vastes bassins de rétention - dont le plus gros peut contenir 3 900 m3 d’eau pluviale – ont pour objectif de réguler les débits en cas de fortes pluies et bloquer les pollutions accidentelles.

La section à requalifier de 3 km en zone urbaine a impliqué des travaux sous circulation, très phasés et réalisés de nuit afin de limiter la gêne aux usagers. La chaussée a été agrandie en vue de mettre aux normes les accotements (Bande Dérasée de Droite BDD de 2 m de large) et de créer une piste multifonction entre les giratoires Nautique et Redondette. En outre, afin de supporter le nouveau trafic, les structures de chaussées ont été renforcées.

NGE a mobilisé sa plus grande usine mobile d’enrobage ASTEC 400 pour produire près de 60 000 tonnes d’enrobés. En termes de fabrication d’enrobés, des cadences de 400 tonnes par heure ont pu être atteintes. De plus, la chaussée existante a été recyclée à 100 % dans les nouveaux enrobés. L’usine a par ailleurs été modifiée en vue de fonctionner au GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), combustible moins polluant que le fioul lourd. 

Chiffres clés :

7 km de section neuve
3 km de section requalifiée
100 collaborateurs au pic d’activité
5 500 heures d’insertion
60 000 t d’enrobés
20 000 m3 de couche de réglage
16 km d’assainissement de surface en béton extrudé
10 km d’équipements de sécurité béton et métal
100 000 m3 de minage
400 000 m3 de déblais dont 300 000 m3 réutilisés en remblais
100 000 m3 de modelés paysagers
3 passages inférieurs
19 ouvrages hydrauliques
6 bassins de rétention d’eaux pluviales