Les travaux de génie civil de la future ligne C de Toulouse démarrent dès avril 2023 sur plusieurs secteurs. Ces travaux se dérouleront selon deux grandes phases : la phase d’installation des emprises chantiers (quelques semaines) et la phase de travaux (5 ans).
Le 15 décembre 2022, le tout premier chantier de génie civil a démarré au niveau du quartier des Sept-Deniers pour la réalisation d’un puits pour les services d’interventions situé au niveau du Canal Latéral. En 2023, les travaux sur l’ensemble des stations et puits démarreront de manière échelonnée. Les premières stations concernées étant Blagnac, Sept-Deniers Stade-toulousain, Ponts-Jumeaux, La Vache, Raisin, Bonnefoy, Marengo-Matabiau et François Verdier.
La phase des travaux de Génie Civil est la plus longue du chantier de la Ligne C. Elle dure 5 ans. Il s’agit de construire l’ossature et l’infrastructure globale de la nouvelle ligne. Le tunnelier sera foré dans le sous-sol toulousain (substratum molassique) sans effet perceptible en surface. En général, la partie supérieure du tunnel se situe entre dix et quinze mètres de profondeur. Cette phase de travaux de gros-œuvre comprend principalement :
- Le construction de 17 stations souterraines et de 16 puits, dont la profondeur varie de 20 m à 35 m. - La construction du viaduc pour la section aérienne de 5 km et de 4 stations. - Le creusement du tunnel par 5 tunneliers qui fonctionneront en simultanément. - La réalisation du Garage Atelier qui servira au garage des rames et à la maintenance de la ligne C.
Les acteurs de la ligne : rappel des attributions des lots et des groupements
L’attribution des marchés de travaux de génie civil concerne les entreprises suivantes : - Les tunnels, stations et ouvrages annexes entre Colomiers et la station Raisin seront réalisés par le groupement Eiffage GC (mandataire) / NGE GC / Eiffage Fondations / NGE Fondations - la section entre la station Raisin et le puits Saint-Sauveur est attribué au groupement Demathieu Bard Construction / Implénia France / Implénia Suisse SA - la section entre le puits Saint-Sauveur et la station Montaudran Gare est attribué au groupement Bouygues TPRF (mandataire) / Baudin Châteauneuf / Bouygues TP / Solétanche Bachy FP - Les travaux de viaducs et d’aménagements urbains entre Montaudran Gare et Labège la Cadène sont attribués au groupement Bouygues TP RF (mandataire)/Baudin Châteauneuf / Bouygues TP/ Solétanche Bachy FP - La réalisation de la partie nord du tunnel d’accès au garage atelier de Daturas est attribuée au groupement Solétanche Bachy France (mandataire), Bouygues TPRF, Buesa SAS
Ces entreprises rejoignent l’entreprise GTM TP Sud-Ouest qui réalise déjà deux puits d’accès secours au Sept-Deniers et Route de Launaguet.
