Crédit photo : Magni
Par la rédaction, le 22 avril 2021.
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Plus précisément, c’est le lot du passage souterrain de la rivière Isarco, le lot le plus méridional du tunnel, qui a été sous-traité au groupement Webuild S.p.A - Mosconi.
Ce projet vise à réduire le trafic lourd sur la section frontalière de l’autoroute A22 en le détournant vers les chemins de fer jusqu’à Innsbruck, en Autriche.
Certaines sections des tunnels passant sous le lit de la rivière Isarco, des techniques innovantes seront utilisées pour geler le sol et permettre la construction de l’ouvrage.
La mission de Mosconi consiste à imperméabiliser les tunnels avec des membranes en PVC, qui les isolent hermétiquement des infiltrations d’eau. Les travaux doivent être réalisés en hauteur et après que les cintres soutenant la voûte ont été installés.
L’entreprise est aidée en cela par un télescopique Magni RTH 5.21 SH équipé de l’option Twin Power, qui permet de travailler en mode électrique dans des environnements mal ventilés.
La machine est connectée à une source externe d’électricité (380 V), ce qui permet d’effectuer l’ensemble des opérations normales de levage et de positionnement de la charge. Un moteur électrique de 15 kW et une pompe à piston de 90 litres garantissent performances et précisions.
Le chariot télescopique rotatif a ensuite été complété par l’achat de deux plateformes, afin de pouvoir atteindre en toute sécurité la hauteur de la voûte et de positionner les gaines en PVC.
