Une nouvelle grue à 4 essieux complète la gamme des grues tout terrain Tadano et Demag. L’AC 80-4 affiche affiche une capacité maximale de 100 tonnes.
La grue Demag AC 80-4 est ainsi équipée d’une flèche principale de 60 mètres de long qui, avec certaines configurations, permet d’avoir la plus longue portée de flèche principale dans la catégorie de 120 tonnes maximum. Dans la catégorie inférieure ou égale à 100 tonnes, elle serait la seule à posséder cette capacité de charge entièrement déployée avec un rayon pouvant s’étendre à 30 mètres.
Elle peut en effet soulever un poids de 5,4 tonnes avec un rayon de 14 mètres. Avec sa flèche principale rallongée à 50 m, elle soulève à rayon de 10 m, 9,7 tonnes. En termes de force de traction, la Demag AC 80-4 est aussi en tête du peloton : avec 66,9 kN, ou 6,8 tonnes.
Si la longueur de la flèche principale de 60 mètres s’avère insuffisante, il est possible d’en augmenter la portée grâce à une extension de 6,5 mètres qui peut être montée à des angles de 25° et 50°. Sa capacité de 23,8 tonnes la rend adaptée pour soulever de lourdes charges au-dessus d’obstacles. L’extension peut être repliée et transportée sur la flèche principale.
Enfin, l’AC 80-4 peut être équipée d’une potence de 1,50 m d’une capacité de 26,6 tonnes. Elle est par conséquent également recommandée pour les chantiers réalisés dans des espaces intérieurs. La flèche principale peut être abaissée jusqu’à 3° en dessous de sa position horizontale, ce qui rend d’éventuels travaux en hauteur superflus et permet d’installer les fléchettes rapidement et en toute sécurité.
Ses dimensions sont pour la plupart inférieures à celles des autres grues à 4 essieux de sa catégorie. Sa longueur totale est de 12,15 m, la longueur du châssis s’élève à 10,60 m, sa hauteur ne dépasse pas 3,85 m et le porte-à-faux avant se limite à 1,49 m. « Avec sa faible largeur de 2,55 m, notre grue AC 80-4 est mieux adaptée aux chantiers de faible encombrement que toute autre grue de sa catégorie », déclare Michael Klein, responsable Product Marketing.
La conception sophistiquée de son contrepoids autorise un poids maximum de 17,7 tonnes. Sur la route, la grue peut transporter elle-même jusqu’à 9,3 tonnes de ce contrepoids sans dépasser la limite de charge par essieu de 12 tonnes, le tout avec la fléchette pivotante de 6,5 mètres. En fait, cette configuration inclut même un crochet-moufle à 3 poulies installé sur la grue.
Elle est entraînée par un moteur Mercedes-Benz Stage V délivrant une puissance maximale de 340 kW (462 CV) et un couple maximum de 2 200 Nm. Équipée de douze vitesses avant et de deux vitesses arrière, d’une direction à quatre roues motrices disponible de série et de deux ou trois essieux moteurs, elle se déplace aussi bien sur les chantiers que sur les grands axes routiers et sur de longs trajets.
La nouvelle fonction Demag Surround View permet au grutier de positionner plus facilement l’AC 80-4 sur le chantier. Ce système breveté utilise les quatre caméras de la grue pour afficher un diagramme assisté par ordinateur des longueurs d’extension possibles des stabilisateurs, de même que le rayon de débattement arrière du contrepoids, à la position actuelle de la grue.
La grue AC 80-4 est également dotée du système de contrôle innovant IC-1 Plus de Demag qui détermine la capacité de charge de la grue pour chaque position de la flèche en fonction de l’angle de rotation de la tourelle. La capacité de charge maximale disponible peut ainsi être utilisée avec n’importe quelle configuration de stabilisateur, y compris la configuration asymétrique.
Outre le système de commande IC-1 Plus, la grue peut être équipée de la solution télématique IC-1 Remote qui permet la lecture et le diagnostic à distance de toutes les données importantes de la grue de même que l’intégration de l’AC 80-4 dans le système de gestion de flotte de l’exploitant.
Est proposé avec la grue, l’E-Pack, primé par l’ESTA. Il s’agit d’un système électrohydraulique conçu pour être connecté à la grue. Il est équipé d’un moteur électrique intégré de 32 kW offrant un fonctionnement extrêmement silencieux de la grue, sans aucune émission.
