Par la rédaction, le 3 janvier 2020.
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Dans le cadre de la construction de la dernière ligne de métro autonome de Sydney, en Australie, Doka fournit les coffrages, du matériel et des équipements destinés au coulage du revêtement en béton dans les tunnels des stations de Martin Place, Pitt Street et Victoria Cross Station.
Lorsqu’en 2024, le métro de Sydney atteindra le quartier d’affaires et au-delà, les lignes s’étendront des quartiers Nord-Ouest en pleine expansion situés au Sud du port, jusqu’à la partie Sud-Ouest, en passant par les nouvelles stations souterraines du quartier d’affaires. La nouvelle ligne desservira 31 stations sur un parcours de plus de 66 km et pourra transporter 40 000 passagers par heure.
Sur ce projet, Doka a conçu les structures de coffrage pour le revêtement et les fondations en béton des stations et intersections des tunnels. SL-1, notamment, est un système d’étaiement modulaire pouvant s’adapter à toutes les situations. Il est ainsi possible de disposer les poutres, filières et butons du système selon diverses configurations, toujours en sécurité grâce aux passerelles de travail et aux accès intégrés.
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Doka Australie a également conçu et produit des accessoires sur mesure dont des coffrages uniques pour l’ensemble des intersections de tunnels aménagés, ainsi que les galeries piétonnes et de service des stations de Martin Place, Pitt Street et Victoria Cross Station. Chaque profil ou intersection de tunnel nécessite des conceptions adaptées pour un pré-assemblage hors-site et une installation sur site qui permettra la coulée du béton.
Les livraisons ont commencé début 2019. Le matériel Doka sera utilisé jusqu’à la fin de l’année 2020, lorsque le coulage du revêtement en béton sera terminé.
Crédit photo : Métro de Sydney
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sur LinkedIn Julia Tortorici, rédactrice en chef de BTP Construction.
