Par la rédaction, le 12 décembre 2019.
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Le maître d’ouvrage TELT a acté l’envoi des dossiers de consultation pour l’achèvement du tunnel de base du Lyon-Turin côté France et l’attribution du marché de construction des niches de la galerie de Chiomonte. Cette décision marque le lancement des travaux définitifs également en Italie.
L’appel d’offres du tunnel de base côté France représente un montant de 2,3 milliards d’euros. Les dossiers de consultation ont été envoyés aux entreprises : elles ont jusqu’au 17 avril 2020 pour répondre.
Le contrat de Chiomonte, évalué à 40 M€ sur 19 mois, sera attribué à un groupement franco-italien. Il sera chargé de réaliser 23 niches de retournement (3 m de profondeur et de 30 à 40 m de longueur) afin de permettre aux engins de circuler dans la galerie déjà existante.
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La galerie de La Maddalena, à l’origine ouvrage de reconnaissance, aura maintenant la fonction de voie de service et de ventilation du tunnel de base. En parallèle, les travaux se poursuivent sur les chantiers de la section transfrontalière.
A Saint-Martin-la-Porte, l’excavation en méthode traditionnelle se poursuit maintenant que les 9 premiers km du tunnel de base sont achevés. A Saint-Jean-de-Maurienne, les travaux préparatoires à la construction du pôle d’échanges multimodal transitoire de la gare sont en cours.
A Saint-Julien-Montdenis et Villargondran, le renforcement des digues de protection le long de l’Arc est en cours alors que plus d’un tiers des travaux de construction de l’entrée du tunnel a été finalisé. Elle sera achevée en 2021.
Le chantier de la gare temporaire de Saint-Jean-de-Maurienne se poursuit jusqu'en décembre 2021. Crédit photo : TELT
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sur LinkedIn Julia Tortorici, rédactrice en chef de BTP Construction.
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