Le 11 septembre dernier, les tunneliers jumeaux de Herrenknecht "Queen Eufemia" et "Queen Ellisiv" ont réalisé la double percée du projet Follo Line à Oslo . Il s’agit du plus grand projet d’infrastructure du pays et implique la construction du plus long tunnel ferroviaire de Norvège.
Les doubles tunnels relieront Oslo à Ski, situé plus au sud du pays, à partir de 2021. Le chantier est supervisé par Bane NOR et réalisé par Acciona-Ghella. Au total, 4 tunneliers Herrenknecht ont été alloués au projet Follo Line.
Depuis fin 2016, les tunneliers de 9 900 mm de diamètre se sont frayés un chemin à travers les gneiss durs sur une distance d’environ 36 km. Le forage au tunnelier représente la majorité de l’excavation sur le projet, soit 18,4 km sur un total de 22 km. Les machines ont évacué à ce jour environ 4 millions de m3 de roche, doit le double du volume de la pyramide de Keops. Le record de "Queen Ellisiv" est de 19 anneaux ou d’environ 34 m par jour.
Au printemps 2019, on attend la dernière percée des deux autres tunneliers actuellement en cours d’excavation à destination de Ski. "Anna de Kloppa" et "Magda Flatestad" se fraient un chemin à travers la roche la plus dure du monde jusqu’à 300 MPa.
