A l’occasion du salon des véhicules utilitaires IAA, Kögel s’apprête à présenter la nouvelle génération Novum de ses semi-remorques Mega, avec 170 kg de charge utile de plus que les modèles précédents. Elle convient aux travaux standards classiques et au transport de chargements volumineux.

Parmi les avantages de la génération Novum, on citera la nouvelle console pneumatique et d’éclairage de la paroi avant qui, transfère les forces dynamiques au cadre via les longerons, le nouveau profilé du cadre extérieur facilitant l’accès aux points d’arrimage Vario-Fix, ou encore les poches à lattes variables.

La Kögel Mega bénéficie également de nombreux équipements de série comme les 13 paires d’étriers d’arrimage qui sont dotées de poignées-crochets latérales facilitant les opérations de manutention et qui, résistent à une force de traction de 2500 kg.

Le modèle exposé à l’IAA, est équipé selon la directive Daimler 9.5 (présence de barres de butée en acier pour les palettes et doublage de la paroi frontale par une plaque en contreplaqué). Il dispose aussi de la nouvelle carrosserie Strong & Go de Kögel qui respecte la norme DIN EN 12642 code XL et la directive Daimler 9.5.

Par ailleurs, grâce au système modulaire, la célèbre carrosserie variable FlexiUse de Kögel a également pu être utilisée sur le modèle Mega de la génération Novum. Il existe huit possibilités de réglage à l’avant, par pas de 25 mm, et quatre à l’arrière, par pas de 50 mm. La hauteur de la carrosserie peut ainsi être rehaussée/abaissée de 200 mm à l’avant et à l’arrière. Les transports de marchandises classiques peuvent ainsi s’effectuer avec une hauteur intérieure allant de 2 850 à 3 050 mm à l’avant et à l’arrière.