Entre le 19 et 21 mai dernier, les équipes du groupement composé de NGE, SNCF et Ingerop ont réalisé le ripage de la structure du passage souterrain qui permettra la correspondance entre la ligne 15 sud et le RER C.

Dans un premier temps, la structure de 35 m de long et 10 m de hauteur a été préfabriquée à côté des voies ferrées avant d’être glissée sous celles-ci.

Pour les besoins du chantier, la circulation sur les voies du RER C a été coupée durant 54 heures. Une vraie course à la montre pour les équipes qui ont dû aller au plus vite pour permettre la reprise du trafic.

Quatre escaliers, quatre escalators et deux ascenseurs seront prochainement installés dans le passage qui devrait accueillir dès sa mise en service prévue courant 2019, près de 6000 passagers par jour en moyenne.  
 
Chiffres clés:

35 m x 10 m : longueur / largeur du passage souterrain
3 000 tonnes : poids du cadre en béton armé du passage souterrain
6 000 m3 : volume des déblais excavés en un week-end pour permettre le ripage