Le quotidien Le Parisien a évalué les potentiels coûts qu’entrainerait l’abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes. En comptant les indemnités que devra verser l’Etat au groupe Vinci, le coût des opérations d’expulsion et de sécurisation de la ZAD ainsi que le développement des transports pour desservir l’aéroport actuel, entre 299 et 699 millions d’euros seraient à débourser.

Interrogé par le quotidien, Fabrice Roussel, vice-président (PS) de Nantes Métropole confie : « Avec les acteurs économiques, nous évaluons en ce moment nos besoins. Nous allons par exemple devoir améliorer l’accessibilité ferroviaire, notamment en modernisant les lignes Saint-Nazaire-Nantes-Paris ou Massy-Valenton ».

Environ 100 millions d’euros pourraient être investis pour renforcer les dessertes de Nantes (routes, trains, etc.). Une somme à laquelle il faut ajouter, toujours selon Le Parisien, 40 millions d’euros soit le coût du prolongement du tramway urbain.

En parallèle, l’Etat devra verser des indemnités au groupe Vinci pour cette rupture de contrat (entre 100 millions et 500 millions d’euros selon les informations divulguées). Avec notamment l’indemnisation des riverains de Nantes-Atlantique, les subventions perdues déjà versées par l’Etat et les collectivités, ou encore les opérations d’expulsion de la ZAD, le coût global de cet abandon pourrait s’élever à 699 millions d’euros.

Un montant qui serait toutefois, selon François Verchère présidente du collectif des élus anti-aéroport « deux à quatre fois moins cher que s’il avait fallu sortir un aéroport de terre ».