Découvrez nos magazines
Formules print et numériques (à partir de 8,90 €)
Accès abonnés ✒ Nos offres magazines Voir nos offres
Menu

INFRASTRUCTURES TP
VIDÉOS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX
TERRASSEMENTS & CARRIÈRES

Ingerop isole les bâtiments du bruit solidien

Partager :
Par La rédaction, le 5 avril 2018
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Infrastructures TP
Ingerop a déposé un nouveau brevet « le poteau – ressort », une solution qui permet d’isoler les bâtiments jouxtant des gares des vibrations solidiennes sans sacrifier un étage. Celle-ci consiste à intégrer les ressorts directement dans les poteaux porteurs de la structure et non plus en dessous comme cela se fait habituellement.

Dans le cadre d’un projet jouxtant une gare du Grand Paris, les équipes d’Ingerop ont dû relever un véritable défi : isoler le bâtiment du bruit solidien, c’est-à-dire des vibrations entre les rails et le bâtiment.

Habituellement, pour absorber le bruit solidien dans les bâtiments se trouvant près des voies ferrées, un niveau de boites à ressort, permettant d’isoler le bâtiment, est mis sous les porteurs.

-------------------- PUBLICITÉ --------------------
’inconvénient de cette solution réside dans l’épaisseur du dispositif, en général 80 cm additionnels entre les ressorts et la structure de génie civil nécessaire pour les mettre en place. Dans le cas de ce projet, pour lequel il y avait une contrainte de hauteur globale du bâtiment, la conséquence pour le promoteur était la perte d’un étage entier.

Avec la solution du « poteau-ressort », au lieu de mettre en place un matelas de ressorts sous la structure, l’ingénieriste a eu l’idée d’intégrer l’isolation acoustique directement à l’intérieur des poteaux porteurs du bâtiment (intégration des ressorts entre un fut extérieur et un poteau intérieur). C’est la jonction des deux qui isolera les vibrations solidiennes vers les étages.

En intégrant cet élément dans l’architecture du bâtiment, quelques centimètres carrés au sol sont perdus puisque qu’un poteau classique fait environ 400 mm de diamètre alors que ce nouveau dispositif fait 800 mm de diamètre, toutefois un étage est gagné.

Dans le cas présent cela a permis au maitre d’ouvrage de préserver 4 000 m2 de surface utilisable, qui sans ce dispositif n’auraient pu être construits, compte tenu de la réglementation incendie et des hauteurs de bureaux commercialisables.
 

Crédit: Ingerop
Retrouvez toute l'information "infrastructures TP" dans BTP Magazine.
BTP Magazine, découvrez la nouvelle formule de BTP matériels avec + de professionnels et + de terrains
Consulter le magazine
Offre digitale
à partir de
8,90 €

Je découvre
S'identifier
S'inscrire
  Nouveau test pour Sébastien

Dans ce nouveau numéro de BTP ça tourne, Sébastien teste le Air+ Smart Mask de Itools. Un test sans concession.
+ de vidéos BTP ça tourne
À lire également
Vinci Construction renforce les synergies avec l'ESITC Caen
Vinci Construction renforce les synergies avec l'ESITC Caen
Vinci Construction et l'école d'ingénieurs ESITC Caen viennent de signer une nouvelle chaire d'enseignement et de recherche : "Méthodes, Production et Excellence Opérationnelle de la Construction".
Métro ligne B à Lyon : « Coline » creuse entre Saint-Genis-Laval et Oullins
Métro ligne B à Lyon : « Coline » creuse entre Saint-Genis-Laval et Oullins
Deux mois après la livraison des éléments du tunnelier, la machine de 120 ml, baptisée Coline, a débuté le creusement de 2,5 km de tunnel de Saint-Genis-Laval en direction d’Oullins, dans le cadre du projet d’extension de la ligne B du métro de Lyon.
La Défense : quelle future vie sous la dalle ?
La Défense : quelle future vie sous la dalle ?
Paris La Défense a désigné cinq groupements d'architectes pour imaginer ce que deviendront les 20 000 m2 de surfaces, localisés sous l'Esplanade de l'Axe historique, et notamment l'emblématique espace "Cathédrale" de plus de 6 000 m2 situé au cœur du quartier.
Pont de Noirmoutier : Edycem béton renforce les piles centrales
Pont de Noirmoutier : Edycem béton renforce les piles centrales
Dans le cadre des travaux de confortement des piles 5 et 6 du pont de Noirmoutier, Charier GC a retenu la société Edycem béton pour assurer l’approvisionnement du béton.
Une centaine de machines Case en piste à l'aéroport de Milan-Linate
Une centaine de machines Case en piste à l'aéroport de Milan-Linate
Depuis le 27 juillet dernier, plus de 100 pelles sur chenilles et chargeuses sur pneus Case appartenant à la société italienne Vitali Spa ont contribué aux travaux de rénovation de l'aéroport de Milan-Linate.
Grand Paris : Laurence est le 8e tunnelier de la ligne 15 sud
Grand Paris : Laurence est le 8e tunnelier de la ligne 15 sud
Le nom du 8e tunnelier de la ligne 15 sud du Grand Paris Express a été dévoilé hier, sur le chantier du Puits Ile de Monsieur à Sèvres.
L'ESTP Paris inaugure son campus à Dijon
L'ESTP Paris inaugure son campus à Dijon
L'école d'ingénierie ESTP Paris a ouvert à Dijon son nouveau campus qui accueille pour sa première rentrée une promotion de 41 élèves ingénieurs dans la spécialité travaux publics, et proposera en dernière année de cursus une option dédiée à la Smart City.
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Applications
Accès au kiosque
Événements
Energaia 2019
11 Décembre 2019
Energaia 2019
RDET 2020
7 Janvier 2020
RDET 2020
Colloque : Etat des lieux de la reconversion des sites pollués et perspectives
23 Janvier 2020
Colloque : Etat des lieux de la reconversion des sites pollués et perspectives
+ d'événements
Emploi
- Chargé / Chargée d'affaires BTP
- Projeteur / Projeteuse béton armé
- Chef de chantier
- Manoeuvre bâtiment
+ d’offres
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.