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Ingerop a déposé un nouveau brevet « le poteau – ressort », une solution qui permet d’isoler les bâtiments jouxtant des gares des vibrations solidiennes sans sacrifier un étage. Celle-ci consiste à intégrer les ressorts directement dans les poteaux porteurs de la structure et non plus en dessous comme cela se fait habituellement.
Dans le cadre d’un projet jouxtant une gare du Grand Paris, les équipes d’Ingerop ont dû relever un véritable défi : isoler le bâtiment du bruit solidien, c’est-à-dire des vibrations entre les rails et le bâtiment.
Habituellement, pour absorber le bruit solidien dans les bâtiments se trouvant près des voies ferrées, un niveau de boites à ressort, permettant d’isoler le bâtiment, est mis sous les porteurs.
’inconvénient de cette solution réside dans l’épaisseur du dispositif, en général 80 cm additionnels entre les ressorts et la structure de génie civil nécessaire pour les mettre en place. Dans le cas de ce projet, pour lequel il y avait une contrainte de hauteur globale du bâtiment, la conséquence pour le promoteur était la perte d’un étage entier.
Avec la solution du « poteau-ressort », au lieu de mettre en place un matelas de ressorts sous la structure, l’ingénieriste a eu l’idée d’intégrer l’isolation acoustique directement à l’intérieur des poteaux porteurs du bâtiment (intégration des ressorts entre un fut extérieur et un poteau intérieur). C’est la jonction des deux qui isolera les vibrations solidiennes vers les étages.
En intégrant cet élément dans l’architecture du bâtiment, quelques centimètres carrés au sol sont perdus puisque qu’un poteau classique fait environ 400 mm de diamètre alors que ce nouveau dispositif fait 800 mm de diamètre, toutefois un étage est gagné.
Dans le cas présent cela a permis au maitre d’ouvrage de préserver 4 000 m2 de surface utilisable, qui sans ce dispositif n’auraient pu être construits, compte tenu de la réglementation incendie et des hauteurs de bureaux commercialisables.
Crédit: Ingerop
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