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Une centrale d'enrobage dans l'ère du numérique

PUBLIÉ LE 24 JANVIER 2018
LA RÉDACTION
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Une centrale d'enrobage dans l'ère du numérique
Marini cède à la tendance de la digitalisation des chantiers avec le nouveau poste d’enrobés bitumineux Marini Top Tower 3000 P.

Sur le stand Fayat à Intermat, les visiteurs auront la possibilité de procéder à une visite virtuelle du poste d’enrobés Top Tower 3000 P, équipé avec les nouveaux dispositifs de dernière génération. Il se fond dans le milieu environnant grâce à une réduction des émissions sonores tandis que ses émissions de Co² sont contrôlées via un tunnel jusqu’au déversoir du mélangeur et à la cuve de stockage.

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Afin d’améliorer sa capacité de recyclage, Marini a doté sa centrale de 4 technologies permettant de réutiliser les matériaux bruts, de réduire la consommation de carburant, et de recycler les liants bitumineux des enrobés recyclés. Le constructeur propose le dosage au moyen de l’anneau de recyclage, jusqu’à 35% en standard et plus de 35% avec le sécheur série spéciale XL Marini, positionné après la flamme. Les émissions de Co² provenant du chauffage des enrobés recyclés sont quant à elles brulées par le feu.

Il est également possible de doser dans le mélangeur jusqu’à 40%. Les enrobés recyclés sont alimentés directement dans le mélangeur par une ligne d’alimentation spéciale. Quant au processus de criblage, il mêle granulats neufs et enrobés recyclés. Un système combiné anneau + mélangeur permet de recycler jusqu’à 60%. Avec un tambour parallèle, enfin, le process peut aller jusqu’à 90%.

A noter qu’afin de réduire les émissions diffuses (générées pendant le chargement et le déchargement des matériaux et autres étapes secondaires), des systèmes spéciaux d’échappement peuvent être installés pour les canaliser en un tas unique. Les opérations d’échappement doivent être effectuées au moment où les fumées sont générées et le plus près possible des points d’émission, en prenant particulièrement soin à limiter la zone d’échappement et à la protéger des écoulements d’air, pour être efficaces. Les vapeurs s’échappant des cuves de bitume et celles générées pendant le déchargement des enrobés bitumineux dans les camions peuvent être récupérées et traitées au moyen d’un système de récupération spécial.

Les odeurs peuvent également être neutralisées au moyen d’un filtre de séparation de l’huile installé au niveau des points de déchargement des camions, du skip et du mélangeur. Une autre étape peut être ajoutée consistant à chauffer les fumées en les amenant dans la partie la plus chaude de la centrale, c’est à dire dans le brûleur du sécheur. Le système breveté a été baptisé ZeroVoc.  



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